LogistikNachrichten 2023
Für Automotive-Verkehre nach Zentral- und Südosteuropa ergeben sich über den Hafen Rijeka neue Transportmöglichkeiten. Seit August laufen dort RoRo-Schiffe (Roll-on/Roll-off-Schiffe) aus Asien ein, die speziell
Die MotionMiners GmbH mit Sitz in Dortmund entwickelt Technologien zur automatisierten Analyse manueller Arbeitsprozesse. Das 2017 gegründete Unternehmen kombiniert tragbare Sensoren und weitere Hardwarekomponenten mit
Das Bundesministerium für Verkehr (BMV) in Belin hat die Förderrichtlinie für den Einzelwagenverkehr zusammen mit dem Bundesfinanzministerium um bis zu 84 Mio. EUR verstärkt. Damit
Die Hamburger Container- und Chassis-Reparatur-Gesellschaft (HCCR) ist Experte für Services rund um den Container. Zum Leistungsspektrum gehören die klassischen Depotdienstleistungen wie Inspektion, Reparatur oder Reinigung
United Parcel Service (UPS) treibt sein Expansions- und Qualitätsprogramm in internationalen sowie spezialisierten Logistikbereichen voran. Das US-amerikanische Unternehmen mit Hauptsitz in Atlanta, Georgia, investiert dafür
Vor dem Hintergrund der geopolitischen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen operierten europäische Häfen im ersten Halbjahr 2026, insbesondere im Mittelmeerraum, unter verstärktem Wettbewerb und veränderten Handelsströmen. Trotz der
Eine Hiobsbotschaft jagt die andere. Während europäische Arbeitsplätze verloren gehen, drängen chinesische Exporteure bei PKW, LKW, Bussen und Komponenten auf den europäischen Markt. Weitere Verluste
Kardex, ein weltweit führender Partner für Intralogistiklösungen, und LightGuide, der führende Anbieter für industrielle Augmented Intelligence, gehen eine globale Partnerschaft ein. Gemeinsam verbinden die Unternehmen
Die Deutsche Bahn (DB) hat sich im ersten Halbjahr 2026 wirtschaftlich stabilisiert. Erstmals seit 2019 ist das Ergebnis nach Steuern im Kerngeschäft mit 147 Mio.
Der Rotterdamer Hafen bewahrt seine Widerstandsfähigkeit in einer unsicheren Welt. Von Jänner bis Juni 2026 ist der Umschlag im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 0,4 Prozent auf
Volatile Märkte und fragile Lieferketten setzten Unternehmen unter Druck. Klassische Automatisierungssysteme, die auf statischen Prozessen basieren, stoßen immer häufiger an ihre Grenzen, da sie nur
Polaris Autoliners hat zwei Fahrzeugtransportschiffe erworben: die MV Polaris Oslo und die MV Polaris Star mit jeweils 2.000 CEU Kapazität. Sie stärken die Kurzstrecken-Kapazitäten und ergänzen