LogistikNachrichten 2023
Mit einem Investitionsvolumen von rund 1,085 Mrd. EUR bis 2031 stellt der Bund mit den beiden Infrastrukturunternehmen ÖBB und Asfinag die Weichen für eine leistungsfähige
Die europäische Beteiligungsgesellschaft Waterland Private Equity erwirbt die Mehrheitsanteile an Palletways, dem führenden Netzwerk für palettierte Fracht in Europa. Das Investment soll die nächste Wachstumsphase
In Italien schreitet der Bau des neuen Intermodalterminals Milano Smistamento planmäßig voran. TerAlp, eine Tochtergesellschaft von FS Logistix (FS Group) an der auch Hupac beteiligt
2025 bildete die Lufthansa Cargo eine zuverlässige und mit 9,5 Prozent EBIT-Marge zugleich „die derzeit profitabelste Säule in unserem Portfolio“. Das sagte Carsten Spohr, CEO
Hitoshi Matsuoka, Thomas Hibinger und Aaron M. Jones übernehmen die Führung des neuen globalen Geschäftsbereichs für Intralogistik mit Auftakt bei der LogiMAT 2026. Die Toyota
Trotz anhaltender Handelskonflikte hat der Logistikkonzern DHL Group Ziele für das Geschäftsjahr 2025 übertroffen. Zwar sei der Umsatz unter anderem infolge von Währungseffekten und Volumenrückgängen
Mit einem Investitionsvolumen von 16 Mio. EUR baut Bulk Cargo – Port Szczecin, die größte Betreibergesellschaft im Hafen von Stettin, den Umschlagplatz an der Ostsee
Mit der Aufnahme von Nonstop-Flügen von Frankfurt nach Kuala Lumpur stärkt Lufthansa Airlines ihr Netzwerk in Südostasien. Ab dem 25. Oktober 2026 wird die Verbindung
Die LogiNext Germany wird von April auf den 2. und 3. September 2026 verschoben und damit inhaltlich und strukturell eng mit der all about ports
Der verstärkte Einsatz von KI, basierend auf den bewährten Strukturen, sei ein wesentlicher Bestandteil der Strategie mit Fokus auf signifikante operative Effizienzsteigerung in den nächsten
Der global tätige Logistiker Fr. Meyer’s Sohn (FMS) baut seine Kompetenzen im Bereich Agrarprodukte weiter aus. Dazu erwirbt das Hamburger Traditionsunternehmen die kanadische CFT Corporation
Der Güterumschlag im Hafen Rotterdam ist 2025 im Vergleich zum Jahr davor um 1,7 Prozent auf 428,4 Mio. Tonnen gesunken. Dabei habe man den stärksten Rückgang