LogistikNachrichten 2023
DB Schenker unterstreicht sein Engagement für Exzellenz und die Einhaltung von Vorschriften in der pharmazeutischen Lieferkette durch die Zertifizierung von 157 Stationen nach den Standards
Mietfahrzeuge sind eine risikoarme Möglichkeit, um CO2-Emissionen schnell zu reduzieren. Die TIP Group stellt die Stromer weiterhin zu attraktiven Mietkonditionen zur Verfügung und liefert den
Mit dem offiziellen Start am 4. April 2024 nimmt der erste exklusive Helrom-Ganzzug Fahrt auf. Die neue Helrom Trailer Rail Verbindung ist Teil der Logistikkette
Die FS Group wird in Zusammenarbeit mit Amazon 15 Züge pro Woche zwischen Deutschland und Italien einsetzen, um den Fernverkehr und die Verlagerung von Gütern
Beim Global Production Benchmarking, einer Benchmarking-Studie durchgeführt von der RWTH Aachen im Auftrag von vier führenden deutschen Unternehmen, haben 65 international tätige Unternehmen aus dem
Der Flughafen Ljubljana in Slowenien setzt als erster Fraport-Konzernflughafen die Softwarelösung des Schweizer Unternehmens Assaia zur Optimierung von Abfertigungsabläufen auf dem Vorfeld ein. Neben Ljubljana
Seit dem 1. April 2024 ist die nächste Ausgründung des Company Builders Cargo Digital World (CDW) als eigene Gesellschaft am Markt: Warespace verknüpft dank einer
Nach Platz zwei im Vorjahr steht Geis Bischoff Logistics in Lichtenfels, seit Ende 2023 in Ebersdorf ansässig, beim IDS Quality Ranking 2023 erstmals ganz oben
Bis Oktober 2025 erweitert die Albert Kerbl GmbH ihr Logistikzentrum in der bayerischen Gemeinde Ampfing. Dabei vertraut das Familienunternehmen, das Artikel für die Tierzucht und
VisionNav Robotics hat auf der LogiMAT 2024, der internationalen Fachmesse für Intralogistiklösungen und Prozessmanagement in Stuttgart, seine neueste automatische Lösung zum Be- und Entladen von
Im Überseehafen Rostock wurden erstmals in seiner über 60jährigen Geschichte 30,9 Millionen Tonnen Fracht in einem Jahr umgeschlagen. Das entspricht einem Plus von 6,5 Prozent
Fast ein halbe Million Güterwagen rollen auf Europas Schienen. Sie werden derzeit noch von Hand gekuppelt und können weder Strom- noch durchgehende Datenleitungen herstellen. Das