LogistikNachrichten 2023
Abb.: Inther Group Automatisierung und Systemtechnik werden auf der LogiMAT für Besucher mit hoher Laufleistung in den vollbelegten Messehallen verbunden sein. Grösstes Segment unter den
Da wurde genau nachgezählt: Insgesamt 62.343 Fachbesucher – sozusagen auf jedem Quadratmeter mindestens einer – kamen in diesem Jahr zur Fachmesse LogiMAT nach Stuttgart. Damit
Nun kehrt auch der Zukunftskongress Logistik von der pandemie-bedingten Abstinenz «zurück» in die reale, physische Präsenz. Der Kongress wird am 12. und 13. September unter
Nun kehrt auch der Zukunftskongress Logistik von der pandemie-bedingten Abstinenz «zurück» in die reale, physische Präsenz. Der Kongress wird am 12. und 13. September unter
Da wurde genau nachgezählt: Insgesamt 62.343 Fachbesucher – sozusagen auf jedem Quadratmeter mindestens einer – kamen in diesem Jahr zur Fachmesse LogiMAT nach Stuttgart. Damit
Foto: Euroexpo Ein Ultraschallsensor mit Echoortung a la Fledermaus, ein Ladungs-System für die autonome Lkw-Verladung und ein Algorithmus zur effizienten Routen- und Tourenplanung sind die
Abb.: Inther Group Automatisierung und Systemtechnik werden auf der LogiMAT zuvorderst mit hoher Laufleistung in den vollbelegten Messehallen verbunden sein. Grösstes Segment unter den Ausstellern
Abb.: GS1 Drei Projekte sind für die bedeutendste nationale Auszeichnung in Supply Chain Management und Logistik nominiert. Final sind eine Druckfabrik für 3D-Bauteile, ein «Wasserzeichen»
Rein äusserlich scheint der autonome Lastenträger AMR IL 1200 unter inzwischen zahlreicher Konkurrenz nicht unbedingt der «Aufreger» zu sein. Aber technisch wird ihm hervorragende Eignung
Foto: Ravas Laut World Industrial Truck Statistics (WITS) haben Bestellungen und Auslieferungen bei Flurförderzeugen 2022 wieder zugenommen. Weltweit wurden rund 2,4 Mio. Aufträge registriert. Ein
Abb.: Echvai Die Nominierten für den Swiss Packaging Award 2023 stehen fest. In der Endrunde sind 21 Verpackungslösungen in sechs Kategorien und zwei Sonderwertungen, die
Unternehmen müssen sich oft entscheiden, ob sie für robotisierte «Inhouse»-Transporte ein spurgebundes Automated Guided Vehicle (AGV), oder einen Autonomen Mobilen Robot (AMR) wünschen, der lediglich