LogistikNachrichten 2023
Die Noerpel Gruppe mit Hauptsitz in Ulm bietet Transport- und Logistikleistungen und ist an 30 Standorten in Deutschland, Österreich und der Schweiz präsent. Als Vorstandsvorsitzender
Zum 10. August rückt der slowakische Fulfillment-Anbieter FHB Group unter das Dach der Österreichischen Post. Die Integration erfolgt über das Tochterunternehmen euShipments.com, ein in Südost-
Investition von 177 Millionen Euro für neues „Super Gateway“ in Shenzhen und neue Interkontinentalflugverbindung erhöhen die Kapazitäten für Kunden im Handel mit China. DHL Express
Die Sparte E-Commerce & Logistics der Österreichischen Post bleibt trotz Dämpfer im Ergebnis weiterhin ein klarer Wachstumstreiber. Hierzulande legten die Paketmengen im ersten Halbjahr 2026 um
Die LGI Logistics Group International GmbH ist Spezialist für maßgeschneiderte Logistiklösungen in den Branchen Mobility, Electronics, Fashion & Lifestyle, Healthcare, MedTech, Technical Logistics und Industrial
Der Logistikkonzern DHL Group hat im zweiten Quartal 2026 ein deutliches Umsatz- und Ergebniswachstum realisiert. Gegenüber dem durch Zoll- und weitere handelspolitische Rahmenbedingungen belasteten Vorjahresquartal
Die Handelslogistik befindet sich im Wandel – stationärer Handel und Online-Handel verlangen unterschiedliche, aber ebenso anspruchsvolle Logistiklösungen. Während die klassische Commerce Logistik vor allem auf
Kardex, ein weltweit führender Partner für Intralogistiklösungen, und LightGuide, der führende Anbieter für industrielle Augmented Intelligence, gehen eine globale Partnerschaft ein. Gemeinsam verbinden die Unternehmen
Der Logistikdienstleister Fiege übernimmt das B2B- und B2C-Fulfillment für Nø Cosmetics. Seit dem Frühjahr setzt die Hautpflegemarke aus Dormagen in Deutschland für Lagerhaltung, Value Added
DHL Freight, einer der führenden Anbieter für Straßentransporte in Europa, forciert weiterhin seine Bemühungen, seine Lkw-Flotte noch nachhaltiger zu machen. Der allererste in Europa produzierte
Wachsende Bestellmengen, kurze Lieferzeiten und mehrere Verkaufskanäle erhöhen den Druck auf Händler. Besonders manuelle Übergaben zwischen Shop, Warenwirtschaft, Lager und Versand kosten Zeit und verursachen
In Fulfillment-Centern, Umschlaglagern und in der Kontraktlogistik steigen Taktung und Prozessdichte seit Jahren. Gleichzeitig bleibt die Arbeit in vielen Bereichen körperlich: Palettenhandling, Kommissionierung, Verladung, Retouren.