LogistikNachrichten 2023
Der Beruf des Lkw-Lenkers ist ein krisenfester Job mit sehr guten Perspektiven. Denn Gütertransporte werden auch in den kommenden Jahrzehnten gebraucht. Nach eigenen Angaben investieren
Job-Börse der Wiener Transporteure und des AMS für Lkw-Lenker zeigt: Im Transportgewerbe gibt es Jobs mit Zukunft und guten Verdienstmöglichkeiten. „Lkw-Lenker sind das Rückgrat unserer
Scandlines hat gestern „The Baltic Whale“ auf der Route Rødby–Puttgarden in Betrieb genommen. Der Neubau zählt zu den größten Fähren weltweit, die ausschließlich mit Ladestrom
Ceva Logistics erweitert das Angebot an CO₂-reduzierten Logistiklösungen um windunterstützte Seetransporte. Diese können die CO₂e-Emissionen im Vergleich zu konventionellen Diensten um bis zu 90 Prozent
Aufgrund der Generalsanierungen des deutschen Hochleistungsnetzes (GSH) ist das KV-Terminal Wuppertal in diesem Jahr nur eingeschränkt erreichbar. Um weiterhin hochfrequente Nonstop-Verbindungen für intermodale Warenströme zwischen
Die ACS Logistics GmbH feiert in diesen Wochen das Jubiläum des 15-jährigen Bestehens. Begonnen hat das Unternehmen mit maßgeschneiderten Konzepten in der Luft- und Seefrachtspedition.
Die Bertschi Gruppe rechnet im Jahr 2026 weiterhin mit einem herausfordernden Markumfeld, geprägt durch Überkapazitäten und Kostendruck. Vor diesem Hintergrund will man den Kundenservice stärken und
Die ÖBB Rail Cargo Group (RCG) betreibt ihre Verbindungen von Duisburg und Linz nach Antwerpen ab sofort in Eigentraktion. Grundlage dafür ist die 2025 erteilte
Bei Scandlines nimmt in Kürze eine der größten batteriebetriebenen Frachtfähren der Welt den Betrieb auf. Die „The Baltic Whale“ kommt künftig auf der Route Puttgarden-Rødby
Luxaviation ONE, Teil der Luxaviation Group als Betreiber von Geschäftsflugzeugen, gründete kürzlich eine eigene Frachtcharter-Sparte. Damit wächst das Dienstleistungsportfolio um maßgeschneiderte Lösungen für komplexe, zeitkritische
Die ÖBB Rail Cargo Group (RCG) erweitert ihr TransNET um eine Nonstop-Verbindung zwischen Budapest und Curtici – zwei zentrale Logistikdrehscheiben, die West-, Zentral- und Südosteuropa
Jeder verlorene Gefahrgutbehälter kostet bares Geld: Für den Transport von Lithium-Ionen-Batterien kommen bei Emons Battery Spezialbehälter zum Einsatz, die mehrere zehntausend Euro kosten können. Um