LogistikNachrichten 2023
Fördertechnik- und Intralogistik-Hersteller verzeichneten 2021 in Deutschland ein Produktionsvolumen, das nach Schätzung des VDMA-Fachverbands Fördertechnik und Intralogistik auf 22,6 Mrd. Euro gestiegen und damit um
Bei der Montage von Maschinenkomponenten und dem Fügen von Bauteilen in waagrechter Lage liessen sich mit dem DCBS-System von Demag bislang bereits Lasten bis 160
Fotos: ASC Beschleunigungs-Sensoren leisten wichtige Arbeit. Etwa dann, wenn es darum geht, beim Transport – sozusagen im «Geschwindigkeitsrausch» – die Ware nicht zu verlieren, oder
Bei dem Luftfahrt-Spezialisten Hydro müssen tonnenschwere Strahltriebwerke, wenn sie nach Wartungs- und Reparatur-Arbeiten wieder ins Flugzeug eingebaut werden sollen, mithilfe einer massgeschneiderten Konstruktion in Position
Ein ganzes Spektrum an unterschiedlichen Exoskelett-Typen soll nach Abschluss einer wissenschaftlich begleiteten Testphase auf absehbare Zeit bei DB Schenker in Deutschland zum Einsatz kommen. Und
Mehr Säcke, mehr Arbeit. Von 40 auf 25 kg sank das Maximalgewicht, das ein Mehlsack in Frankreich, wie auch in anderen europäischen Ländern, jetzt haben
Früher holten Landwirte ihre Ersatzteile persönlich an einem Schalter ab. Um Verwechslungen vorzubeugen, hatten sie das defekte Teil unter dem Arm. Heute betreut Planzer für
Auf einer virtuellen Veranstaltung stellen Service-Experten des Global Software Analytics-Teams von Dematic ihre Cloud-basierte Plattform zur Optimierung des Lagerbetriebs und der Zustands-Überwachung vor, um Anlagen,
Foto: FFAG Was haben die Material-Aufbereitung an der Grimsel, Frischbeton und der Käse von Emmi gemeinsam? Die Antwort ist einfach: Das Konzept für die dort
Neubrandenburg liegt nicht im gleichlautenden Bundesland, sondern in Mecklenburg-Vorpommern. Deshalb muss auch nicht alles, was dort gebaut wird, zwangsläufig das Doppelte kosten. Der Metallwaren-Produzent Lang
Foto: DB / Jannik Walter Historischer Moment in Baden-Württembergs Landeshauptstadt: Zum ersten Mal fuhr dieser Tage ein Zug auf dem soeben fertiggestellten Gleisabschnitt von Stuttgart
Auf dem Markt gibt es sie schon: Weichen für den Übergang vom Förderer zu einem Parallel-Förderer. Oft sind sie kompliziert und schwer. Ausserdem haben sie