LogistikNachrichten 2023
Nicht Menschen freisetzen, sondern ihnen per Automatisierung Freiraum verschaffen, damit sie ihre Energie auf die Realisierung neuer Konzepte und Entwicklungen verwenden können. Das ist nur
Bild: AutoStore In einem Testzentrum zum Prüfen und Replizieren risikogefährdeter Supply Chain-Umgebungen will AutoStore in Karmøy, Norwegen, heisse und kalte Wetterbedingungen abbilden und Erdbeben simulieren,
Der gleichnamige Pumpenspezialist hat erst vor vier Jahren sein Lagersystem zentralisiert und auf 3500 Quadratmetern ein zweigassiges Paletten-Hochregallager sowie ein automatisches Kleinteilelager mit über 12000
Seit dem Lkw-Angriff auf den Weihnachtsmarkt in Berlin und ähnlichen Fahrzeug-Attacken weltweit sinnen Anbieter von Sicherheitstechnik und Präventivkonzepten auf wirksamen Schutz für Veranstaltungen in Aussen-
Der Mitgänger-Hubwagen BT Tyro LHE130 ist Toyota MH´s neues Einstiegsmodell – nur 135 kg Eigengewicht, elektrischer Antrieb. Perfekt für beengte Verhältnisse, auf Ladebordwänden oder als
Eine neue Sortiertechnik wollen DHL und Intralogistik-Anbieter Beumer zur Bearbeitung kleiner und mittelgrosser Sendungen bis Schuhkarton-Grösse (45 cm x 35 cm x 25 cm) und
Mega-Distributionszentren entlang der Autobahnen sind schon ein gewohntes Bild. Jetzt können automatisierte Kleinverteilzentren in Citynähe zur Nachhaltigkeit beitragen. Wenn man es richtig aufzieht, sagt
Sieht aus wie ein Beschleuniger in einem Protonen-Synchroton, ist aber eine hocheffiziente Digitaldruckmaschine. Das Aggregat bedruckt Verpackungsmaterial, dessen Prozessgeschwindigkeit nach herkömmlicher Methode durch den Druckvorgang
Das schlanke Kompaktlager, das der Intralogistik-Anbieter psb präsentiert, besteht aus einem Regal, einem vario.sprinter Shuttle sowie einem Lift, der das Shuttle auf die verschiedenen Lagerebenen
Foto: Suva Weil weniger gearbeitet wurde, gab es mit rund 430 000 Vorfällen, darunter 165609 berufsbedingt, in der Statistik der schweizerischen Suva fast zehn Prozent
VW geht auf Kurs: «Wir haben schon vor elf Jahren gefordert, dass VW eine eigene Batterie(zell)fabrik bauen muss», sagt Bernd Osterloh, Vorsitzender des Konzernbetriebsrates. Damit
Bis zu 20 Leistungsparameter wie Beschleunigung, Kriechgang und regeneratives Bremsen, um das Fahrverhalten an die Anforderungen des Betreibers anzupassen, sind beim neuen Routenzug von Clark