LogistikNachrichten 2023
Gestern wurde am Flughafen Wien im Beisein von Niederösterreichs Landeshauptfrau Johanna Mikl-Leitner das neue Airport-Hotel „Leonardo Smart“ offiziell eröffnet. Mit 510 Zimmern ist es die
Die Bahn könnte viel mehr Güter über die Schiene transportieren und damit zur Entlastung vom Schwerverkehr auf den Straßen sorgen, lasse diese Chance aber oft
Die Schäflein-Gruppe aus Röthlein bei Schweinfurt erhält mit der Kontraktlogistiker FM Logistic einen neuen Mehrheitseigentümer. Damit steigt der französische Konzern erstmalig in den deutschen Markt
Das steirische Bahntechnologieunternehmen PJ Monitoring hat am Standort Graz eine neue digitale Produktionsstätte für sein WaggonTracker-System in Betrieb genommen. Die bisher genutzte Produktionshalle soll künftig
Die Customs Support Group (CSG), Europas führender unabhängiger Anbieter von Zollabfertigungs- und Handelslösungen, übernimmt den Zoll- und Luftfrachtdienstleister Trovino GmbH mit Sitz am Flughafen Wien.
Österreich fällt im aktuellen IMD World Competitiveness Ranking 2026 auf Platz 29 zurück und verliert damit weiter an Boden im internationalen Wettbewerb. Für die Industriellenvereinigung
Lidl Österreich kann erneut mit einer Rekordwertschöpfung für österreichische Lieferanten punkten und schließt das Geschäftsjahr 2025 mit einem Umsatzplus von knapp 7 % ab. Damit
Schenker ist Geschichte. Jetzt gibt es einen neuen starken Akteur auf dem heimischen Transport- und Logistikmarkt. Beim „Österreichischen Logistik-Tag“ am 17. und 18. Juni im
Die Ära extrem kostengünstiger, aber anfälliger Lieferketten neigt sich dem Ende zu. Unternehmen, die ausschließlich auf Effizienz setzen, riskieren künftig Lieferengpässe, höhere Kosten und Wettbewerbsnachteile.
450.00 Flaschen Wein versendet das Weingut Salzl aus Illmitz im Seewinkel jedes Jahr an Großkunden im In- und Ausland. Um eine pünktliche und zuverlässige Beförderung
Bevor ein Schienenfahrzeug im regulären Personenverkehr unterwegs sein kann, muss er sich bei Tests unter realen Bedingungen und nach den Vorgaben der jeweiligen Infrastruktur bewähren.
Die Zeit der maximal billigen, aber verletzlichen Lieferketten läuft ab. Wer heute nur auf Effizienz optimiert, riskiert morgen Produktionsstopps, steigende Kosten und den Verlust von