LogistikNachrichten 2023
Die Studiengesellschaft für den Kombinierten Verkehr (SGKV e.V.) hat ihren jährlichen Statistikbericht „Zahlen und Fakten“ für das Berichtsjahr 2023 auf ihrer Webseite ab sofort für
Die Machbarkeitsstudie „KV-Stat“ hatte zum Ziel, Datenbedarfe zum Kombinierten Verkehr (KV) seitens der Marktakteure und der Öffentlichen Hand zu identifizieren und darauf aufbauend die inhaltlichen
Die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) und das Fraunhofer-Center für Maritime Logistik und Dienstleistungen (CML) haben das Forschungsprojekt „Pin-Handling-mR“ erfolgreich abgeschlossen. Ziel des IHATEC-Projekts
Das Container-Hinterlandlogistik-Netzwerk Contargo bietet ab Ende August 2025 zwei neue Bahnprodukte an: Den DDS – Duisburg Dourges Shuttle und den PFS – Poland France Shuttle.
Safe Green Logistics, ein Unternehmen im Bereich nachhaltiger Logistiktechnologie, präsentiert das bahnbrechende Container Transfer System (CTS). Diese innovative Technologie ermöglicht einen nahtlosen und blitzschnellen Transfer
Die Deutsche Bahn hat ihr Jahresergebnis 2024 präsentiert und dabei weniger Verlust gemacht, wie noch 2023. Herausragendes Ereignis des Jahres ist der Verkauf von DB
Das Leit- und Sicherungssystem ETCS (European Train Control System) ist eine der wichtigsten Innovationen für das System Schiene. Lange schien es, als würde das Bundesverkehrsministerium
Die Intermodal Academy der SGKV, Studiengesellschaft für den Kombinierten Verkehr e.V., öffnet ihre digitalen Pforten! Unternehmen, Bildungseinrichtungen und Einzelpersonen haben ab sofort die Möglichkeit, sich
DVF-Präsidiumsvorsitzender Prof. Dr.-Ing. Raimund Klinkner begrüßt die gestern beschlossene Grundgesetzänderung, mit der ein Sondervermögen für Infrastrukturinvestitionen mit einem Volumen von 500 Milliarden Euro über 12
Der intermodale Gütertransport ist ein zentraler Hebel zur Erreichung der europäischen Klimaziele, da er zur Verlagerung von Lkw-Verkehren auf umweltfreundlichere Verkehrsträger wie Schiene, Wasserstraße oder
Deutschland hat gewählt: Union und SPD dürften zügig mit Sondierungen und Koalitionsverhandlungen beginnen. DIE GÜTERBAHNEN formulieren die drei wichtigsten Stellschrauben für den schienenfreundlichen Koalitionsvertrag: Die
Die konjunkturelle Schwäche in Deutschland und Europa bleibt nicht ohne Folgen für den Güter- und Intermodalverkehr. Im Geschäftsjahr 2024 – dem zweiten Rezessionsjahr in Folge