LogistikNachrichten 2023
Der Verband der verladenden Wirtschaft VAP in der Schweiz hat die Beschlüsse der Schweizer Räte zum Ausbau des Schienenverkehrs erfreut zur Kenntnis genommen. Nach dem
Stadler meldet mit dem 500 Mio-US-Dollar Grossauftrag für ein modernes Zugbeeinflussungs-System den internationalen Durchbruch im Bereich der Signaltechnik. Das alte System der Metropolitan Atlanta Rapid
Foto: SEV Die Schweizerische Gewerkschaft des Verkehrspersonals SEV läuft Sturm gegen das Gebaren der DB Cargo-Tochter in der Schweiz (vormalig Brunner Railway Services), direkt
Die duisport-Gruppe stärkt den wichtigen Verkehrsträger Schiene und erweitert ihr Dienstleistungs-Portfolio in diesem Segment. Die duisport rail GmbH, 100-prozentige Tochter der Duisburger Hafen AG, hat
Der bisherige Gesamtprojektleiter und Verwaltungsrat der Gateway Basel Nord AG, Martin Haller, tritt per 31. Dezember 2024 zurück. Firat Günes und Raven Schäfer übernehmen seine
Jedes Jahr ermitteln DIE GÜTERBAHNEN den Kapazitätszuwachs im heute 33.400 Kilometer langen DB-Schienennetz durch neu- und ausgebaute Strecken. In diesem Jahr nehmen der Bund als
M.Ritter Stadler gründete 2016 den US-Hauptsitz in Salt Lake City und kam damit den «Buy America Act» nach, der vorschreibt, mindestens 60 Prozent der Wertschöpfung
Die Transportleistungen im Güterverkehr haben 2023 gegenüber dem Vorjahr deutlich abgenommen, und dies sowohl auf der Strasse (-6,1%) wie auch auf der Schiene (-5,7%). Beim
Foto: DB Die Halbjahreszahlen der deutschen Bahnindustrie, in deren Verband (VDB) auch Stadlerrail Mitglied ist, spiegeln leicht steigende Infrastrukturinvestitionen wider. Jetzt warnen die Hersteller
Die Mitgliederversammlung der Studiengesellschaft für den Kombinierten Verkehr e.V. (SGKV) bestätigte die bisherigen Vorstandsmitglieder Lars Nennhaus (Duisburger Hafen AG), Prof. Thomas Schlipköther (RELA AG), Heinrich
DIE GÜTERBAHNEN setzen in der Regierungskrise auf das Interesse aller Beteiligten, die Versorgung der Wirtschaft und die Verminderung der Treibhausgasemissionen mithilfe des Schienengüterverkehrs nicht zu
Foto: DB/Niedermüller Die Deutsche Bahn hat beim Verwaltungsgerichtshof Baden-Württemberg Klage eingereicht, damit sowohl das Land, Stuttgart selbst und der Flughafen sich an den Mehrkosten