LogistikNachrichten 2023
BVL-Präsident Roman Stiftner fordert bessere Standortbedingungen und mehr Zusammenarbeit in der Ostregion. Für eine Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit, eine stärkere Zusammenarbeit in der Ostregion und den
Beim VNL-Logistik-Forum Wien 2026 diskutierten Politik, Wirtschaft und Praxis über Österreichs Logistikstrategie, die Versorgung wachsender Städte, emissionsfreien Güterverkehr und neue Machtverhältnisse in globalen Lieferketten. Mehr
Anschlussbahnen spielen eine entscheidende Rolle bei der Verlagerung von Güterverkehren auf die Schiene. Sie sind wesentliche Knotenpunkte für effiziente und klimafreundliche Lieferketten. Vor diesem Hintergrund
Es war eine kreativer Ansatz. Einen Güterzug durch Europa zu fahren, soll so einfach wie ein grenzüberschreitender Lkw-Transport sein, erhob die Bahnlogistikindustrie vor ein paar
Zu wenig Güter für wirtschaftliche Bahnverbindungen – und zu wenige attraktive Bahnverbindungen, um zusätzliche Güter zu gewinnen. Dieser Teufelskreis bremst den Schienengüterverkehr zwischen Allgäu, Außerfern,
Chinas industrielle Wertschöpfung reicht zunehmend über die eigenen Landesgrenzen hinaus. Chinesische Unternehmen investieren in Produktionskapazitäten in Südostasien und verknüpfen diese mit bestehenden Lieferketten in China.
Die TSIT GmbH ist ein international tätiger, inhabergeführter Logistikdienstleister mit Hauptsitz im Hamburger Hafen. Das 2003 gegründete Unternehmen hat sich insbesondere auf grenzüberschreitende Warenströme zwischen
Der Markt für Elektroautos wächst, und immer mehr Neufahrzeuge kommen über Wilhelmshaven nach Deutschland und Europa. Analog dazu steigt der Bedarf an Transportkapazitäten. Deshalb setzt
Peter Wanek-Pusset studierte Maschinenbau an der Technischen Universität Graz. Schon während seiner Ausbildung stand für ihn fest, dass seine berufliche Zukunft eng mit der Eisenbahn
Strahlender Sonnenschein herrschte zu Wochenbeginn am Churchill North Terminal von PSA Breakbulk im Hafen Antwerpen. Das Joint Venture der Unternehmen PSA in Singapur, Haeger &
Die steirische Industrie drängt verstärkt auf die Bahn. Dazu braucht es eine Anschlussmöglichkeit an das Schienennetz. Aus diesem Grund treiben Innofreight sowie die beiden Unternehmen
Der Einzelwagenverkehr (EWV) in Europa sieht sich gegenwärtig mit erheblichen Herausforderungen konfrontiert. Eine davon: Speziell für kleinere Sendungsgrößen steigt im Schienengüterverkehr der Bedarf nach flexiblen