LogistikNachrichten 2023
Die Kommission für den Eisenbahnverkehr RailCom führte erstmals eine Befragung der Güter-Eisenbahnverkehrsunternehmen durch, um deren Einschätzungen zum diskriminierungsfreien Netzzugang sowie zu den Dienstleistungen der Nahzustellung
Die Schweizerische Post hat im Jahr 2022 einen Konzerngewinn von 295 Millionen Franken und ein Betriebsergebnis (EBIT) von 358 Millionen Franken erwirtschaftet. Das Ergebnis liegt
DB Schenker erweitert sein Angebot in der grünen Seefracht deutlich. Gemeinsam mit der Reederei MSC wurde jetzt eine Vereinbarung über den Einsatz von 12.000 Tonnen
Der Containerumschlag in den Schweizerischen Rheinhäfen (SRH) zeigte im Jahr 2022 ein gegenüber dem Vorjahr vergleichbares Resultat. Das Total des Hafenumschlags liegt aber um fast
Der Schweizer E-Mobilitätsspezialist Designwerk Technologies AG erweitert seine Geschäftsleitung und stärkt das Vertriebs- und Produktionsteam am Standort Winterthur. (Winterthur) Thomas Rücker startet zum 13. Februar
Fahrerlos, mit viel Swissness und nachhaltig: Die Migros, das Schweizer Startup LOXO und Schindler testen zusammen einen neuartigen Lieferservice namens «Migronomous». Das selbstfahrende, mit Elektromotor
Für das neue Migros Online Verteilzentrum in Regensdorf bei Zürich erfolgte heute die Grundsteinlegung. Der neue Standort wird sich über eine Gesamtfläche von 38’000 m²
Mein Gespräch über den Schienengüterverkehr mit einem Chatbot, voll gespickt mit künstlicher Intelligenz, war eine Überraschung. Den Inhalt möchte ich ungefiltert widergeben. Erstaunlich ist, dass
Am Klybeckquai und am Westquai hat der Kanton Basel-Stadt die einmalige Chance, ein grosses Gebiet aus einer Hand zu entwickeln. Die Verlegung der heutigen Hafenbahn
Ab sofort stellt die Schweizerische Post Briefe und Pakete in den Grossstädten Zürich und Bern ausschliesslich mit elektrisch betriebenen Fahrzeugen zu. Damit erreicht die Post
Kapazitäten in der Transportlogistik sind knapp und stark gefragt. Der Mangel an qualifiziertem Fachpersonal ist seit vielen Jahren eine der größten Herausforderungen im Straßengüterverkehr. Im
Cargo sous terrain (CST) nimmt erstmals Arbeiten im Gelände auf. Mit Probebohrungen und geophysikalischen Messungen gewinnt CST präzise Informationen über den Untergrund, um die Planung