LogistikNachrichten 2023
EURODIS, das Netz für den gemeinsamen internationalen Transport von Paketen und Paletten, hat den griechischen Expressdienst Geniki Taxydromiki als neuen Partner gewonnen. „Dadurch steigt die
Die Ludwig Häberle Logistik GmbH wurde im Jahr 1956 von Ludwig Häberle gegründet und ist ein weltweit agierendes, familiengeführtes Speditions-, Handels- und Logistikunternehmen. Das spezialisierte
Die Zukunft des LKW-Gütertransports steht im Mittelpunkt des Forschungsprojekts STAFFEL, bei dem es um die Umsetzung eines speditionsüber-greifenden Staffelverkehrs mithilfe Künstlicher Intelligenz geht. Vom 21.
Frei nach dem leicht abgewandelten Song des US-Musikers Bobby McFerrin (eigentlich stammt die Order zum «Glücklichsein» von einem indischen Guru) wurden dieser Tage 25 Schwerlast-Lokomotiven
Der deutsche Markt bekommt einen neuen Player für die Lieferung von temperaturgeführten Pharma- und Healthcare-Produkten nach europäischen GDP-Standards. „Die Eurotranspharma Deutschland GmbH wird der einzige
Das Start-up MANSIO und der Entwicklungsdienstleister PEM Motion – beide aus Aachen – haben ein smartes Verriegelungssystem für Lkw-Trailer entwickelt, das ein ungewolltes oder kriminelles
Die Alfred Schuon GmbH verfolgt konsequent ihren Kurs der fortlaufenden Innovation und Modernisierung. In diesem Zusammenhang investiert der Transport- und Logistikspezialist mit Sitz in Haiterbach
Mit dem Ausbau zwei ihrer Standorte erweitert die Rhenus Gruppe ihr Standortnetz in Deutschland für den (inter-)nationalen Straßentransport. Während in Nürnberg eine komplett neue Logistikanlage
Abb.: Duvenbeck Einen Hinweis, wie hoch der Energieverbrauch mit einem Sattelauflieger ist, aber auch darauf, wie gross das Einsparungspotential durch elektrische Lösungen sein kann, gibt
Schmitz Cargobull und RIO entwickeln gemeinsam die digitale Kommunikation von Trailer und Zugmaschine weiter. Die Kooperation mit RIO ermöglicht sowohl das Weiterleiten von Schmitz Cargobull
Der Kaffeehersteller Atinkana versucht seinen ökologischen Fußabdruck möglichst klein zu halten. Über den Atlantik werden die Kaffeebohnen mit Segelschiffen nach Europa transportiert. Die Zustellung auf
ASI Logistics und Sensorhersteller Sick haben gemeinsam das Problem des autonomen Rückwärtsfahrens zum Anfahren von Aufliegern gelöst – einer der letzten Schritte auf dem Weg