LogistikNachrichten 2023
Die Treibstoffpreise explodieren aufgrund der Ukraine-Krise förmlich und zwar täglich. Viele Transportunternehmer ringen um Ihre Existenz. Der Verband BLV-pro e.V. fordert die Deutsche Bundesregierung in
Der einzige Duft, der künftig noch über der Strasse schwebt, wenn das Amager Ressource Center (ARC) in Kopenhagen den Unrat aus Tausenden von Abfall-Tonnen abtransportiert,
Gemeinsam mit den Unternehmen Galliker und Kässbohrer hat die Schweizer E-LKW Herstellerin Designwerk mit seiner Marke Futuricum den ersten vollelektrischen Autotransporter entwickelt und gebaut. Mit
Es wird keine ausgesprochene «Rennstrecke» sein – dafür wird die Feinjustierung neuer System-Techniken umso sorgfältiger erfolgen: Scania baut im schwedischen Södertälje an einem Parcours, auf
Ende Februar reisten erstmals Schwarzmüller-Trailer per Schiff zum bayernhafen Passau. Die Anhänger wurden per LKW vom ungarischen Werk Dunaharaszti zum Hafen in Budapest transportiert und
Die Österreichische Post hat es sich zum Ziel gesetzt, ab 2023 ausschließlich E-Fahrzeuge für die Zustellung anzuschaffen. Aufgrund der Fortschritte und Entwicklungen am Fahrzeugmarkt wird
Neue Entsende- und Kabotageregeln: Die drei Verkehrsverbände aus Frankreich (FNTR), den nordischen Ländern (NLA) und Deutschland (BGL) erinnern daran, dass das Mobilitätspaket dazu beitragen wird,
CargoON ist eine ab sofort verfügbare neue Logistikplattform für Verlader und Handel von Trans.eu. Das Road Transport Management System bildet den gesamten Prozess von Auftragsvergabe
Die beiden deutschen Logistikdienstleister DB Schenker und Dachser gehören zu den ersten Abnehmern des vollelektrischen LKW eActros von Mercedes-Benz. Beiden Firmen erhielten in den letzten
Foto: Daimler Truck Prototypen und Fahrzeuge aus der Testflotte waren schon seit Längerem unterwegs. Jetzt wurde der erste vollelektrische Serien-eActros aus dem Mercedes-Benz Werk in
Abb.: Scania/Falkenklev Nicht weniger als 22 Fahrzeuge werden an die Ladestation mit der 1,6 MW starken Versorgung auf dem Betriebshof des Logistik-Dienstleister Falkenklev im schwedischen
Höher, breiter, voluminöser – aber immer noch leise und emissionsfrei: Der neue Cargo-Elektroroller DXC hat sich im Zustellalltag der Schweizerischen Post bewährt. Nun fährt sie