LogistikNachrichten 2023
Der Schweizer Bundesrat hat am Mittwoch die Mitglieder der Kommission für den Eisenbahnverkehr RailCom für die Amtsperiode 2024 – 2027 gewählt. Patrizia Danioth Halter wurde
Das erfolgreiche Förderprogramm der Bundesregierung zum Kauf von gewerblich genutzten Lastenrädern ist nach der Entscheidung des Bundesverfassungsgerichts zum Aus des Klima- und Transformationsfonds ausgesetzt. Es
Der Kabinettsbeschluss steht: Paraffinische Dieselkraftstoffe in Reinform, wie zum Beispiel HVO 100, sollen ab dem Frühjahr 2024 zugelassen sein. Jetzt fehlt nur noch die Zustimmung
In acht Tagen wird die Lkw-Maut angehoben, weil zukünftig auch ungedeckte Klimafolgekosten im Mautsatz abgebildet werden. DIE GÜTERBAHNEN erläutern die positiven Anreize und Wirkungen und
Das EU-Parlament hat für strenge CO2-Vorgaben sowohl für Lkw als auch für Trailer gestimmt. Verbände schlagen Alarm und fordern im Gegenzug den zügigen Aufbau einer
Das Bundesverfassungsgericht hat den Klima- und Transformationsfonds (KTF) für verfassungswidrig erklärt. Dr. Florian Eck vom Verkehrsforum zu den Folgen. EuroTransport
Das Verkehrsministerium Baden-Württemberg hat die Vorgaben für die Streckenfreigabe für Lang-Lkw der Typen 2 bis 5 überarbeitet. Zentrales Kriterium ist die Prüfung der Befahrbarkeit. EuroTransport
Flotten warten auf die Zulassung des alternativen Kraftstoffes HVO 100. Ein Starttermin 2024 ist möglich – wenn zwei Gremiem zustimmen. EuroTransport
Aus gut 2.500 höchst unterschiedlichen Stellwerken wird in Deutschland der Schienenverkehr gesteuert. Seit Jahren steigen die Einschränkungen aufgrund von Nicht- bzw. Unterbesetzung von Stellwerken. Dies
Baden-Württemberg will die Lkw-Maut auf Kommunal- und Landesstraßen ausweiten. Warum das laut des baden-württembergischen FDP-Verkehrspolitikers Dr. Christian Jung nicht klappt EuroTransport
Die Thielemann Group beteiligt sich an BOXX Intermodal Logistics, einer Logistiktochter der Warsteiner Brauerei Haus Cramer. Ziel sind mehr Transporte auf der Schiene. EuroTransport
CO2-Ziele sollen auch für Auflieger kommen. Der Fahrzeugbauer Schmitz Cargobull warnt vor unrealistischen Vorgaben. Welche Auswirkungen eine solche Regulierung hätte. EuroTransport