LogistikNachrichten 2023
Der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) zieht eine große Kampagne für den Straßengüterverkehr auf: „Maut Everest – So kommen wir nicht über den Berg“.
Verbände der Logistikbranche fordern von Bundesregierung finanzielle Anreize bei Bio-Kraftstoffen. Konkret: Niedrigere Steuern sollen helfen, Bio-Kraftstoffe zu etablieren. EuroTransport
Die Gelder des EMK-Programms zur Förderung von CO₂-Effizienzmaßnahmen an Nutzfahrzeugen und Anhängern sind nach gerade mal 3 Tagen erschöpft. Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL)
Die Mauteinnahmen besser für den Aufbau einer Ladeinfrastruktur verwenden – warum das Institut der Deutschen Wirtschaft dies anregt und was der DSLV vorschlägt. EuroTransport
Längere und schwerere Lkw sollen leichter über die Grenze kommen, Null-Emissions-Lkw mehr Gesamtgewicht bekommen – was die EU-Kommission im Greening Freight Package vorschlägt und wie
Der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. aus Frankfurt am Main informiert: Um Lkw-Maut-Rückerstattungsansprüche im Rahmen der Verbandslösung – BGL/eClaim/Hausfeld – möglichst effizient durchzusetzen
Sozialdumping beenden, Strafen bei Verstößen erhöhen, Fahren mit 17 ermöglichen, Bürokratie beim Führerschein abbauen – wie die Ampel-Fraktionen die Transport- und Logistikbranche stärken wollen. EuroTransport
Die Fahrleistung mautpflichtiger Lastkraftwagen mit mindestens vier Achsen auf Bundesautobahnen ist im Juni 2023 gegenüber Mai 2023 kalender- und saison-bereinigt um 1,4 % gesunken. Wie
Sieben Milliarden Euro soll die erhöhte Lkw-Maut 2024 einbringen. Doch nicht einmal die Hälfte davon fließt in den Verkehr. Die aktuellen Zahlen aus dem Verkehrshaushalt
Die Lübecker Hafen-Gesellschaft (LHG) baut das Intermodalterminal von Baltic Rail Gate (BRG) am Skandinavienkai kräftig aus. Bis zum Spätsommer 2024 wird sich die Kapazität deutlich
Gestern hat das Bundeskabinett den Regierungsentwurf für das Haushaltsjahr 2024 beschlossen. Es ist ein Entwurf mit Licht und Schatten. Die für die Binnenhäfen wichtigen Förderprogramme
Auch mit dem Diesel-Lkw lässt sich Maut sparen. So gelingt Flottenbetreibern der Sprung in die günstigeren CO2-Emissionsklassen.eurotransport sagt Ihnen, was Sie mit Blick auf Vecto