LogistikNachrichten 2023
Für Diesel-Lkw könnte es richtig teuer werden. Elektro- und H2-Lkw würden bei einer CO2-Differenzierung der Maut dagegen sehr günstig fahren. Wie sich die Verbände die
Die EU-Kommission will klima- und gesundheitsschädlichen Gasen zu Leibe rücken. Die Fahrzeugindustrie befürchtet jedoch, dass sie mit ihren Euro-7-Vorschlägen übers Ziel hinausschießt. Was geplant ist
Es ist kein explizites Aus für den Diesel. Doch die Fahrzeugbauer müssen den CO2-Ausstoß ihrer schweren Nutzfahrzeuge massiv drosseln – bis 2040 um 90 Prozent.
H2 Mobility plant sein Netz bis 2026 um etwa 100 bis 120 Zapfpunkte mit 350 bar zu erweitern – neue Geschäftsführung. EuroTransport
Mein Gespräch über den Schienengüterverkehr mit einem Chatbot, voll gespickt mit künstlicher Intelligenz, war eine Überraschung. Den Inhalt möchte ich ungefiltert widergeben. Erstaunlich ist, dass
Kann eine Bau- und Entsorgungsfirma dem Diesel so einfach den Rücken kehren? Was das bedeuten würde, hat eine Machbarkeitsstudie für das Unternehmen Eugen Mayer aus
Die Abwicklung der Grenzkontrollen zwischen Österreich und Deutschland hat sich als Hürde für den Personen- und Warenverkehr erwiesen. EuroTransport
Lösung für Bestandsflotten: Der Bundesverband Spedition und Logistik fordert die Politik auf, so genannte HVO-Kraftstoffe zuzulassen. EuroTransport
Auf der Datengrundlage bis zur Mitte des vergangenen Jahres hat die Bundesnetzagentur heute Zahlen zur Entwicklung auf den Eisenbahnmärkten veröffentlicht. Das Netzwerk europäischer Eisenbahnen (NEE),
Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing im Exklusiv-Interview mit der Fachzeitschrift trans aktuell: Wie sich der FPD-Politiker bei den Themen Energiekrise, Technologiewende und Schiene positioniert. EuroTransport
Das Primat der Schiene wackelt: Die Schweiz wird den Güterverkehr möglicherweise völlig neu ausrichten. Was bei einer etwaigen Aufgabe des Einzelwagenverkehrs drohen würde. EuroTransport