LogistikNachrichten 2023
VDA-Präsidentin Hildegard Müller ist wegen der hohen Energiepreise alarmiert. Welche Belastungen sich dadurch ergeben und welche Herausforderungen sie beim Chipmangel und der Antriebswende sieht, erläutert
Lang-Lkw auf allen Bundesfernstraßen freie Fahrt einräumen, Strecken auf dem nachgelagerten Netz innerhalb von zwei Wochen freigeben und die Tonnage auf 48 oder gleich 60
Vor genau zehn Jahren startete der erste Lang-Lkw in Deutschland in den damaligen Feldversuch, der fünf Jahre später in den Regelbetrieb überging. Die vier Logistikunternehmen
Der Hamburger Hafen hat in der Corona-Krise temporär einen eklatanten Umschlagseinbruch verbucht, bedeutender für dessen Zukunft ist aber ein schon längerfristig zu beobachtender Abwärtstrend. Hamburg
Verkauft die Deutsche Bahn ihre Logistiktochter DB Schenker oder nicht? Und wäre das überhaupt sinnvoll? Die Spekulationen verstärkten sich im Herbst 2021 vor den Bundestagswahlen
Laut dem „Faktencheck Güterverkehr in Deutschland“ von Pro Mobilität gibt es nur wenig Potenzial für eine Verkehrsverlagerung – und viele Aufgaben, um das Verkehrswachstum zu
Am Mittwochnachmittag stellte der Vizepräsident der gemeinnützigen Verkehrsinitiative Pro Mobilität e.V., BGL-Vorstandssprecher Prof. Dr. Dirk Engelhardt, die Studie „Faktencheck Güterverkehr in Deutschland – Von der
Oliver Luksic ist begeisterter Fußballfan. Sportlichen Ehrgeiz hat er auch als Logistikkoordinator der Bundesregierung: Deutschland soll Logistik-Weltmeister bleiben. EuroTransport
Ein Brief von Bayerns Ministerpräsident Dr. Markus Söder an das Bundesverkehrsministerium suggeriert, dass die Erhöhung der Lkw-Maut in Form einer Korridor-Maut zu einer deutlichen Entlastung
Seit dem 24. Januar 2022 ist die finale Stufe der Fahrrinnenanpassung freigegeben. Damit können Schiffe mit mehr Ladung von und nach dem Hafen Hamburg die
Das Deutsche Verkehrsforum (DVF) begrüßt sein neues Mitglied Quantron AG und kann damit im Bereich Elektromobilität einen Branchenführer für Fahrzeugumrüstung mit Batterieantrieb für Lkw, Busse,
Schiene stärken, Rückverlagerung auf die Straße verhindern – worauf es ankommt, erläutert Matthias Gastel, Verkehrspolitiker der Grünen mit den Schwerpunkten Bahn und Logistik, gegenüber der