Von der Straße auf die Schiene: Ziel: Kombi-Mengen verdoppeln
Mehr Güter auf die Schiene: DB Cargo, Kombiverkehr und Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer starten eine Verlagerungs-Offensive. EuroTransport
Mehr Güter auf die Schiene: DB Cargo, Kombiverkehr und Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer starten eine Verlagerungs-Offensive. EuroTransport
Batterie-elektrische Sattelzüge dürfen in der Schweiz ab sofort einen Meter länger ausfallen als konventionelle Diesel-Kombinationen. Eine entsprechende Genehmigung hat das eidgenössische Bundesamt für Straßen (ASTRA)
Eine Studie des „Kummer“-Instituts an der Wirtschaftsuniversität Wien im Auftrag des Zentralverbands der Spediteure (ZV) zeigt, dass Österreich die gesteckten Klimaziele der EU hinsichtlich Dekarbonisierung
The post NEE sieht fehlenden Reformwillen als Kernproblem bei Deutscher Bahn appeared first on Loginfo24. LogInfo24
Lieferverkehre in der Stadt müssen nachhaltiger werden. Zum „Instrumentenkasten“ des BUND gehören nicht nur City-Maut, Lastenräder und Mikrodepots, sondern auch mehr Befugnisse für die Kommunen.
Von den Feldversuchen in den Innovationskorridor – so könnte nach Empfehlungen von Siemens Mobility die nächste Phase beim Oberleitungs-Lkw aussehen. EuroTransport
Drei Milliarden Euro müssen nach Einschätzung der Allianz pro Schiene jährlich in den Neu- und Ausbau der deutschen Eisenbahninfrastruktur gesteckt werden. EuroTransport
Daimler Truck-Chef Martin Daum hat von der Politik in Europa eine CO2-basierte Lkw-Maut und höhere Dieselsteuern gefordert. EuroTransport
Der Oberleitungs-Lkw polarisiert. Die Redaktion hat Kritik und Klischees aus facebook und LinkedIn zusammengetragen und daraus Fragen formuliert. Siemens Mobility reagiert darauf wie folgt. EuroTransport
Wer einen Zuschuss für einen Trailer haben möchte, muss dazu nicht mehr eine Zugmaschine kaufen und eine alte verschrotten lassen. EuroTransport
Die Tiroler Landesregierung hält an der Blockabfertigung von Lkw an der Grenze zu Deutschland weiterhin fest. Im zweiten Halbjahr 2021 werden an 16 Tagen maximal
Die Schweizer Wirtschaft ist massgeblich vom internationalen Warenverkehr auf dem Seeweg abhängig. Die See scheint für die meisten Schweizer in weiter Ferne zu sein –