Baltic Sea Bridge mit Linie China – Europa über Mukran Port
Die Baltic Sea Bridge weitet mit der Ankunft des Container-Schiffes Breb Xian aus Ust-Luga bei St. Petersburg am 11. Februar 2022, das Netzwerk im Rahmen
Die Baltic Sea Bridge weitet mit der Ankunft des Container-Schiffes Breb Xian aus Ust-Luga bei St. Petersburg am 11. Februar 2022, das Netzwerk im Rahmen
Die ECO Containertrans GmbH mit Sitz in Weil am Rhein betreibt seit Anfang Februar mit Moers einen weiteren Standort. Somit verfügt der Containerlogistiker über vier
Der Hamburger Hafen hat in der Corona-Krise temporär einen eklatanten Umschlagseinbruch verbucht, bedeutender für dessen Zukunft ist aber ein schon längerfristig zu beobachtender Abwärtstrend. Hamburg
Der Hafenbetrieb Rotterdam und BigMile entwickeln gemeinsam eine digitale Plattform, welche die im Zusammenhang mit allen Aktivitäten im Hafenbereich anfallenden Transport-Emissionen im Detail erfasst, visualisiert
Gute Neuigkeiten für die Lübecker Hafen-Gesellschaft (LHG) und den Standort: Seit 1. Februar setzt die Reederei Finnlines auf der Route zwischen Lübeck und Malmö auf
Der Hafenverbund der Sächsischen Binnenhäfen Oberelbe GmbH (SBO) kann auf das beste Umschlagergebnis seit 1990 zurückblicken und übertrifft damit das bisherige Rekordjahr 2019: Insgesamt wurden
Im Geschäftsjahr 2021 und auf Basis vorläufiger Zahlen hat Hapag-Lloyd sein Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) auf gut 12,8 Milliarden US-Dollar (rund 10,9
Das neue trimodale Stahllogistik-Hub von Haeger & Schmidt Logistics (HSL) nimmt zum 1. Februar 2022 seine operative Geschäftstätigkeit auf. Auf der Stahlinsel in Duisburg gelegen,
Seit dem 24. Januar 2022 ist die finale Stufe der Fahrrinnenanpassung freigegeben. Damit können Schiffe mit mehr Ladung von und nach dem Hafen Hamburg die
Die deutschen Seehäfen positionieren sich für die Einführung eines europäischen CO2-Emissionslimits am Liegeplatz für alle See- & Binnenschiffe. Zugleich zeigen sich die Verantwortlichen in den
Kühne+Nagel führt den Seaexplorer Störungsindikator ein, um die Effizienz der weltweiten Containerschifffahrtsnetze zu messen. Der Indikator zeigt die kumulierte TEU*-Wartezeit in Tagen in den Häfen
Im Jahr 2021 gingen insgesamt 30,48 Millionen Tonnen Fracht über die Kaikanten, so viel wie nie zuvor in der Geschichte der Rostocker Häfen. Der Löwenanteil