Für die EU-Richtlinie für Maße und Gewichte von Nutzfahrzeuge steht möglicherweise eine Reform an. Während der italienische Straßengüterverkehrsverband Anita dies befürwortet, warnen andere Verbände vor

Eine gemeinsame Telematikplattform soll Truck- und Trailer-Daten nahtlos zusammenführen: Schmitz Cargobull und AddSecure bündeln ihre Kompetenzen, um Flottenmanagement und Datentransfer europaweit zu vereinfachen und zu

Deutschlands einziger Tiefwasserhafen wächst weiter: Mit der Taufe des Megafrachters „Wilhelmshaven Express“ setzt die Schifffahrt auf größere Kapazitäten und klimafreundliche Antriebe. Eingesetzt wird das neue

DKV Mobility bringt mit dem neuen DKV TMS eine eigene Transport-Management-Software auf den Markt. Die Lösung integriert Planung, Kommunikation und Abrechnung direkt in DKV Cockpit

Amazon baut weltweit rund 14.000 Verwaltungsstellen ab und stellt seine Organisation auf Künstliche Intelligenz um. Gleichzeitig investiert der Konzern Milliarden in die Automatisierung seiner Logistik

Volvo Trucks hat mit seiner globalen Elektro-Lkw-Flotte die Marke von 250 Millionen gefahrenen Kilometern erreicht. Seit 2019 rollen mehr als 5.700 batterieelektrische Lkw in 50

Interferry stellt sich neu auf: Der internationale Fährverband hat sechs neue Vorstandsmitglieder gewählt und Götz Becker (FRS) zum Vorsitzenden ernannt. Die Leitung übernimmt künftig Supapan

Ab 2026 gelten für Importeure von unter anderem Zement und Stahl strengere Regeln. Sie müssen entstandene CO2-Emissionen ausgleichen. Allerdings hat die EU die CBAM-Verordnung etwas

DP World hat in der ägyptischen Suezkanal-Wirtschaftszone den Sokhna Logistics Park eröffnet und rund 85 Millionen Dollar investiert. Die 300.000 Quadratmeter große Anlage soll die

Die HHLA erwartet für 2025 geringere Mengen- und Ergebniszuwächse als bisher prognostiziert. Gründe sind weltwirtschaftliche Unsicherheiten und Lieferkettenstörungen. VerkehrsRundschau

Embracing Change – den Wandel umarmen. Das war das Motto der BVL Supply Chain CX 2025 in Berlin. Die wichtigsten Highlights und Themen, die Top-Entscheider

Der Lang-Lkw Typ 1 darf auch nach 2026 auf deutschen Straßen fahren. Das Bundesverkehrsministerium verlängert die Zulassung um sieben Jahre – ein Schritt, der bundesweit