Kleine Veränderung: Ab Berichtsmonat Februar 2024 gibt der Lkw-Maut-Fahrleistungsindex nicht mehr das Verhältnis der Fahrleistung zum Durchschnitt des Jahres 2015, sondern zu dem des Jahres

Pasta-Fabrikant Barilla hat bei seinen See- und Landtransporten eine Echtzeittransparenz von 80 Prozent erreicht und will diese weiter ausbauen. VerkehrsRundschau

Die Bahn hat dem Ökonomen zufolge 40 Prozent Anteil am deutschlandweiten Güterverkehr. Infolgedessen komme es zu Geschäftsausfällen im Logistiksektor und Einbußen bei deren Kooperationspartnern. VerkehrsRundschau

Dieses Sonderheft steht ganz im Zeichen der Intralogistik-Messe LogiMAT: Wir blicken voraus, auf welche Neuheiten in den Bereichen Telematik, Software und Warehouse-Management-Systeme sich Nutzer freuen

Die Branche sieht sich stark belastet durch hohe Abgaben und Zuschläge für CO2. ». Vor allem der Osten Deutschlands sei hiervon betroffen, da es im

Wegen ausstehender Löhne und schlechter Arbeitsbedingungen protestierten im vergangenen Jahr in Gräfenhausen gleich zweimal wochenlang Lkw-Fahrer aus Georgien und Usbekistan gegen ihren Arbeitgeber, die polnische

Hoher Kostendruck, sinkende Outsourcing-Lust bei Verladern – wie Erik Lassen, der neue Vorsitzende der Geschäftsführung Logistik Deutschland der Geis Gruppe, in der Kontraktlogistik dennoch erfolgreich

Der Beruf des Lkw-Fahrers ist belastend: Hektik im dichten Straßenverkehr, hohe Anforderungen an die Gesundheit und ein anspruchsvoller Umgang mit großen Maschinen. TÜV SÜD gibt

Christian Hoffmann blickt auf eine lange Karriere beim Bundesamt für Logistik und Mobilität – ehemals BAG – dessen Präsident er nun ist. Im Interview äußert

Immer mehr Unternehmen müssen dokumentieren, wie sie für mehr Nachhaltigkeit sorgen. Hintergrund ist die neue EU-Richtlinie CSRD. Auch auf Betriebe aus Spedition, Transport und Logistik

Für die Beförderung von Lithium- und Natriumbatterien gibt es im kommenden Jahr einige wichtige Änderungen in den Gefahrgut-Vorschriften. Unter anderem sind fünf neue UN-Nummern geplant.

Unpünktlich und unzuverlässig – der Verkehrsträger Schiene hat wahrlich keinen guten Ruf. Aus Klimaschutz-Gründen wollen Verlader dennoch mehr Bahn wagen. Das zeigte das 17. BME-/VDV-Forum