In direkter Nachbarschaft zur Niederlassung Rottenburg im Gewerbepark Ergenzingen-Ost erweitert Dachser seine Lagerkapazitäten um ein neues Warehouse mit 18.000 Palettenstellplätzen. VerkehrsRundschau

Der deutsche Discounter kam recht spät und mit kleinen Schritten auf den polnischen Markt. Jetzt soll das Tempo deutlich angezogen, die Logistik verbessert und auch

Lindner stellte auch in Aussicht, dass die von der Ampelkoalition geplanten sogenannten Superabschreibungen für Unternehmen bald kommen. VerkehrsRundschau

Seit Mittwoch läuft in Düsseldorf die dritte Runde der Tarifverhandlungen zwischen Deutscher Post und Verdi für rund 160.000 Paketboten, Briefträger und andere Beschäftigte der Deutschen

Immer mehr Lkw-Hersteller bieten inzwischen auch Großkabinen für den Fernverkehr an. Jetzt hat Scania ein neues Fahrerhaus auf den Markt gebracht. VerkehrsRundschau

Anfang der 2030er-Jahre soll der Brenner Basistunnel in Betrieb gehen. Wie steht es aktuell um die nördliche Zulauftrasse? Und was sagt Michael Theurer, der Bahnbeauftragte

Die allermeisten Menschen wünschen sich ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Privat- und Arbeitsleben, die sogenannte Work-Life-Balance. Je nach Lebenssituation sind dafür manchmal mehr und manchmal weniger

In einem verkehrsträger-übergreifenden Symposium brachten die VerkehrsRundschau zusammen mit Schmitz Cargobull Protagonisten der Logistikbranche zusammen: Ziel war der Austausch von Praktikern, die bereits erfolgreich Wege

Vor allem fünf Trends stellen sich im Bezug zur Zukunft des autonomen Fahrens heraus. Güterverkehr spielt dabei eine zentrale Rolle. VerkehrsRundschau

Ziel der Härtefallhilfen ist es, dass kleinere und mittlere Unternehmen zusätzliche finanzielle erhalten Hilfen, wenn sie die Energiekrise besonders hart trifft. VerkehrsRundschau

Laut Plänen der EU-Kommission soll die Höchstgrenze von De-Minimis-Beihilfen für Unternehmen des Straßengüterverkehrs ab 2024 deutlich steigen. Bund und Verbände begrüßen das zwar grundsätzlich, äußern

Der Kapazitätsaufbau bei der Schiene komme möglicherweise zu spät, um die CO2-Probleme im Güterverkehr zu lösen, deswegen könne es sinnvoller sein, stärker auf CO2-neutrale Antriebe