LogistikNachrichten 2023
Der Discounter Netto baut sein Engagement im Sportsponsoring aus. Ab sofort ist die Edeka-Tochter offizieller Ernährungspartner der Frauenfußball-Nationalmannschaft. Der Händler feiert das Engagement mit einer
Benjamin Otto übernimmt Anfang März die strategische Führung der Otto Group. Im Zuge des Generationenwechsels besetzt der Sohn von Michael Otto Posten im wichtigen Gesellschafterrat
Der Tierbedarfshändler Futterhaus tut sich weiterhin schwer. Nachdem die Gruppe 2024 eine rückläufige Geschäftsentwicklung verzeichnet hatte, konnte sie auch 2025 die Situation nicht drehen. Die
Leifheit kämpft mit der Konsumzurückhaltung der Verbraucher. Im abgelaufenen Geschäftsjahr musste der Haushaltswarenhersteller ein Minus bei Umsatz und Ergebnis hinnehmen. Jetzt will Leifheit sparen. Labensmittel
Die Brauerei Gebr. Maisel strukturiert ihren Vertrieb in Deutschland um und führt die bislang getrennt agierenden Handelsbereiche zusammen. Die Gesamtverantwortung übernimmt als Vertriebsdirektor Handel national
Schöner Erfolg für den Logistikkonzern Dachser und das Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik (Fraunhofer IML): Die beiden Unternehmen sind für den von ihnen gemeinsam entwickelten Digitalen
Qatar Airways Cargo hat kürzlich ein sogenanntes „Ramp Digitalisation-Programm“ ins Leben gerufen. Die Initiative zielt auf die Schaffung einer nahtlosen, transparenten und papierlosen Rampenumgebung ab.
Hält der angekündigte Zeitplan, wird die neue Eisenbahn-Hochleistungsstrecke zwischen Budapest und Belgrad am 27. Februar erstmals mit Güterzügen befahren. Zwei Wochen später, am 15. März,
Vor kurzem hat das Containerschiff „MSC Diana“ am Molo VII im Hafen Triest angelegt. Mit einer Länge von 400 Metern, einer Breite von 59 Metern
Nach einer Rekordmenge an beförderter Luftfracht im Jahr 2024 wurde auf den sechs österreichischen Flughäfen 2025 mit 248.211 Tonnen ein um 3,7 Prozent geringeres Cargo-Aufkommen
Technology is everywhere. Syncing makes the difference. Die Intralogistik steht unter wachsendem Druck. Fachkräftemangel, steigende Serviceanforderungen und begrenzte Flächen machen Automatisierung zur strategischen Notwendigkeit. Gleichzeitig
Fiege tec, ein Tochterunternehmen der Fiege-Gruppe, hat einen umfangreichen Endmontage-Auftrag für seinen Vertrags- und Handelspartner Iveco Bus erfolgreich abgeschlossen. In 130 fabrikneuen Überlandbussen vom Typ