Category: Logistik News
Rostocker Fracht- und Fischereihafen: 495.000 Tonnen Umschlag
Der Rostocker Fracht- und Fischereihafen erreicht im ersten Halbjahr 2026 rund 495.000 Tonnen Güterumschlag. Während Holz für stabile Mengen sorgt, bleibt das Geschäft mit Düngemitteln
IRU-Report: Lkw-Fahrermangel verschärft sich weltweit
Der Mangel an Berufskraftfahrern bleibt ein globales Problem. Laut aktuellem IRU-Report sind in 18 Märkten rund 2,9 Millionen Stellen unbesetzt. In Europa treffen vor allem
„Programm für Aufschwung und Beschäftigung“: Die Reaktionen
Die ersten Reaktionen aus Logistik und Wirtschaft auf das neue Maßnahmenpaket der Regierung fallen mehrheitlich positiv aus – wenngleich sich so mancher noch etwas mehr
EU will Genehmigungen für Stromnetze deutlich beschleunigen
Das Europäische Parlament macht Tempo beim Ausbau der Energieinfrastruktur. Neue Regeln sollen Genehmigungsverfahren für Stromnetze, erneuerbare Energien, Speicher und Ladeinfrastruktur deutlich verkürzen. Ziel ist es,
Brücken länger erhalten: BASt zeigt neue Ansätze bis 2030
Deutschlands alternde Brücken rücken stärker in den Fokus. Die BASt hat in Bonn Zwischenergebnisse aus zehn Forschungsprojekten vorgestellt, die die Restnutzungsdauer von Straßenbrücken verlängern sollen
Auch ohne Entgelttransparenzgesetz-Reform: Handeln angesagt
Die Reform des Entgelttransparenzgesetzes lässt auf sich warten. Warum Arbeitgeber trotzdem schon handeln sollten, erklärt Rechtsanwalt Axel Salzmann im VerkehrsRundschau-Rechtsblog. VerkehrsRundschau
BNetzA: Rückgang im Schienengüterverkehr alarmiert VDV
Der Schienengüterverkehr ist 2025 laut Marktuntersuchung der Bundesnetzagentur (BNetzA) bei Betriebsleistung und Verkehrsleistung um jeweils mehr als fünf Prozent zurückgegangen. Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen sieht
So viel Energie verbraucht der Straßenverkehr in Deutschland
Der Straßenverkehr blieb 2024 ein zentraler Energieverbraucher in Deutschland. Nach Berechnungen des Statistischen Bundesamtes entfielen 22,2 Prozent des gesamten Energieverbrauchs und 21,4 Prozent der CO2-Emissionen
Lkw-Fahrer aus Drittstaaten – Wie gelingt der Change bei der Fahrerakquise?
Deutschland fehlen bis zu 120.000 Lkw-Fahrer, jedes Jahr kommen weitere 15.000 dazu. Der europäische Arbeitsmarkt ist leer, die Fahrerbelegschaft altert rapide. Immer mehr Unternehmen richten
