LogistikNachrichten 2023
Während viele Nonfood-Händler zu kämpfen haben, expandieren chinesische Anbieter wie Miniso, Dreame und Niu Niu in den Westen. Sie kommen mit eigenen Ökosystemen samt stationärer
Chinesen orientieren sich nicht an etablierten Unternehmen. Sie spielen nach eigenen Regeln. Wer im Wettbewerb bestehen will, sollte von ihnen lernen, sie aber nicht kopieren,
In deutschen Innenstädten und Shopping-Centern tauchen immer mehr stationäre Läden chinesischen Ursprungs auf. Sie arbeiten mit digital angetriebenen Geschäftsmodellen und machen beim Markteintritt nicht immer
Die Lieken-Gruppe richtet ihre Strategie bis 2030 neu aus. Im Fokus stehen Toast, Sandwich und Schnittbrot. Für die Modernisierung und Erweiterung ihrer Werke sind Investitionen
In Zusammenhang mit Nestlé war zuletzt in der Regel von Stellenabbau in der Verwaltung die Rede – an anderer Stelle will der Konzern gleichzeitig neue
Der bayerische Wurst- und Fertiggerichtehersteller Wolf will 120 Arbeitsplätze streichen. Als Grund gibt das Unternehmen eine Entscheidung des Kunden Netto Marken-Discount an. Labensmittel Zeitung
Der Lebensmittelverband vertritt die Interessen der gesamten Wertschöpfungskette in Deutschland. Präsident René Püchner zieht eine bittere Bilanz zur Regierungsarbeit und fordert Berechenbarkeit. Labensmittel Zeitung
Der britische Einzelhändler Marks & Spencer will in Europa mehr online verkaufen. Die Logistik legt er dafür in die Hand des Online-Modehändlers Zalando. Labensmittel Zeitung
Während viele Nonfood-Händler zu kämpfen haben, expandieren chinesische Anbieter wie Miniso, Dreame und Niu Niu in den Westen. Sie kommen mit eigenen Ökosystemen samt stationärer
Chinesen orientieren sich nicht an etablierten Unternehmen. Sie spielen nach eigenen Regeln. Wer im Wettbewerb bestehen will, sollte von ihnen lernen, sie aber nicht kopieren,
In deutschen Innenstädten und Shopping-Centern tauchen immer mehr stationäre Läden chinesischen Ursprungs auf. Sie arbeiten mit digital angetriebenen Geschäftsmodellen und machen beim Markteintritt nicht immer
Die Bundesregierung will Österreich bis 2024 klimaneutral machen, reduziert jedoch zentrale Förderungen für emissionsfreie Nutzfahrzeuge und die dafür erforderliche Infrastruktur drastisch oder stoppt die Geldmittel