LogistikNachrichten 2023
Der Hafen von Södertälje unterstreicht seine Bemühungen, ein Green Port zu werden, mit dem Erwerb des ersten Liebherr-Hafenmobilkrans, der mit fossilfreiem HVO100-Diesel betrieben wird. Der
Morgen Donnerstag erörtert der Deutsche Bundestag mehrere Anträge zur maritimen Politik. Im Vorfeld dazu sagte die Geschäftsführerin des Deutschen Verkehrsforums DVF, Dr. Heike van Hoorn:
Der Container-Logistiker Contargo unterstützt die ECTA bei der Forderung nach einem politischen Rahmen für die Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs. Unter anderem wird die Ladeinfrastruktur bemängelt. Contargo
Der Hafen Nantes Saint-Nazaire erneuerte seine Hafenmobilkranflotte und entschied sich ebenfalls für das Assistenzsystem Sycratronic von Liebherr. Das Tandemhubsystem wird in der wachsenden Onshore- und
VTG Rail Europe und IMATEQ bündeln ihre Kräfte und lancieren eine gemeinsame Werkstatt für integrierte Instandhaltung. Die Integrated Railway Maintenance Pole ist der erste italienische
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Weiterer Meilenstein geschafft für das GVZ Augsburg. Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer bestätigt die Finanzierung für den Containerbahnhof im Güterverkehrszentrum (GVZ) Region Augsburg. Damit kann die DB
Das Netzwerk Europäischer Eisenbahnen (NEE) begrüsst, dass mit dem European Train Control System (ETCS) die EU die Grundlage für eine europaweit einheitliche Leit- und Sicherungstechnik
Der größte Hafen Europas hat im Coronajahr 2020 durchgehend gut funktioniert. Gerade in einem Jahr, in dem die Gesellschaft stark herausgefordert war, konnte der Rotterdamer
Der Mobilitätsdienstleister DKV hat seinen, letztes Jahr auf den Markt gebrachten, Digitalassistenten DKV LIVE um das Tool einer Frachtsuchfunktion erweitert. Dies geschieht in Zusammenarbeit mit
Das Netzwerk Europäischer Eisenbahnen e.V. nimmt Stellung zum Entscheid von Bundesfinanzminister und SPD-Kanzlerkandidat Olaf Scholz, der offenbar die Chance ungenutzt lassen will, mithilfe des Wiederaufbau-
Die Bahntochter Metrans der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) hat ihre ca. 3.000 Containertragwagen umfassende Flotte vollständig mit den sogenannten „Flüsterbremsen“ (K-Sohle) ausgerüstet. Damit