LogistikNachrichten 2023
Düstere Zeiten für Daimler Truck: Das schon länger im Raum stehende Sparprogramm steht – und das hat es in sich. Tausende Stellen sollen wegfallen. Auch
Die Autobahn GmbH schreibt den Bau und Betrieb eines bundesweiten Schnellladenetzes für E-Lkw aus. Bietergemeinschaft aus dem Bauunternehmen Strabag, Ladeparkbetreiber Rloaded und den Ladetechnik-Experten von
Beim Kauf des eTGX oder eTGS bietet MAN den Kunden ein Bündel an digitalen Dienstleistungen für fünf Jahre ohne Zusatzkosten an. Welche elektro-spezifischen Dienste das
Wie lässt sich CO2 vermeiden? Ein Feldtest brachte interessante Ergebnisse zutage. Untersucht wurde ein eActros 300 von Mercedes-Benz in Kombination mit einem E-Trailer von Trailer
Die SARA Transport + Logistik GmbH aus Waldshut-Tiengen hat im Februar 2022 den Standort der Wahl GmbH in Unterkirnach übernommen. Seit kurzer Zeit ist der
TALKE, Anbieter von Logistiklösungen für die chemische Industrie, setzt erneut auf höchste Standards bei Sicherheit und Umweltschutz: Mit der Erneuerung seiner Flotte von Sattelzugmaschinen (SZM)
Die Rhenus Trucking GmbH & Co. KG hat Ende Januar die SBRS GmbH, ein Technologieanbieter für E-Ladeinfrastruktur für die Straße, mit dem bisher größten Einzelauftrag
Mehr Stabilität, ein besseres Handling, kürzere Umschlagszeiten und damit mehr Effizienz bei Teilladungstransporten verspricht der heute von der Europäische Ladungs-Verbund Internationaler Spediteure (ELVIS) AG vorgestellte
Der ADAC Truckservice will für sein Partnernetzwerk einheitliche Standards für die Bergung von havarierten Elektronutzfahrzeuge einführen. EuroTransport
Europa-LKW.de, eine Onlineplattform für gebrauchte Fahrzeuge, hat sein Barometer für den Lkw-Gebrauchtmarkt 2022 veröffentlicht. Anhand von Nutzeranalysen ermittelt die Plattform, welche gebrauchten Fahrzeuge in Deutschland
Bis 2025 wollen Flottenbetreiber aus der Transport- und Verkehrsbranche mehr und flächendeckend in batterieelektrische Lkw investieren. Dabei sind vor allem Brennstoffzellen-Trucks bei den Schwerlastwagen besonders
Ab 2035 sollen in der Europäischen Union (EU) nur noch klimaneutrale Pkw und LKW bis 3,5 Tonnen Nutzlast zugelassen werden dürfen. Grundsätzlich werden damit alle