LogistikNachrichten 2023
Der Logistikkonzern HHLA will bis 2040 vollständig klimaneutral produzieren. Jan Hendrik Pietsch, Leiter Nachhaltigkeit bei der HHLA, erläutert im Interview, wie das Unternehmen unter der
Mit dem neuen freiwilligen VSME-Standard zieht die EU Grenzen für Datenabfragen großer Konzerne an KMU. Der reduzierte ESRS-Standard soll zudem die ESG-Berichterstattung schlanker machen. EuroTransport
Eine Everpure-Umfrage zeigt große Lücken bei der NIS2-Umsetzung: Viele Unternehmen kämpfen mit hohen Kosten, unklaren Zuständigkeiten und fehlender Klarheit über geschäftskritische Anwendungen. EuroTransport
Bei technisch anspruchsvollen Fuhrparks mit Diesel-, Elektro- und Wasserstoffbussen ist Effizienzsteigerung komplex. Wo sich Einsparpotenziale verbergen. EuroTransport
Die Österreichische Post übernimmt den serbischen Paketdienst D Express. Gemeinsam mit City Express soll ein schlagkräftiger Anbieter mit 27 Zustellbasen und über 300 Paketstationen entstehen.
Thomas Schledorn zieht nach sechs Monaten als CEO der Andreas Schmid Group Bilanz. Wie der Logistikexperte durch Diversifizierung, Standorterweiterungen in Osteuropa und den Einsatz modernster
Mit einer angekündigten Seeblockade gegen Saudi-Arabien verschärfen die Huthi den Konflikt im Roten Meer. Reedereien, Lieferketten und der Öltransport könnten erneut massiv unter Druck geraten.
Die Zahl großer Übernahmen und Beteiligungen im Transport- und Logistiksektor bleibt trotz geopolitischer Unsicherheiten hoch. Zugleich verändern strategische Allianzen und neue Handelskorridore den Markt nachhaltig.
Ein Whitepaper von Garbe Industrial zeigt, welche europäischen Regionen von steigenden Verteidigungsausgaben und der wachsenden Nachfrage nach Logistikimmobilien profitieren könnten. EuroTransport
Die HHLA reduziert ihre Erwartungen für das Jahr 2026. Automatisierung, Baustellen im Schienennetz und geringere Containerumschläge belasten Umsatz und Ergebnis des Hafenlogistikers. EuroTransport
Die Transportorganisation des Bundes (TOB) greift für Krisenfälle auf die Fähigkeiten der deutschen Logistikunternehmen zurück. EuroTransport
AliExpress muss 550 Millionen Euro zahlen, weil die Plattform nach Ansicht der EU illegale und gefährliche Produkte nicht ausreichend kontrollierte. Bis Oktober 2026 muss ein