LogistikNachrichten 2023
Die Politik darf nicht mehr länger wegschauen. Sie muss den Fahrern in Gräfenhausen helfen und die Betroffenen zur Rechenschaft ziehen, fordert eurotransport-Chefredakteur Matthias Rathmann. EuroTransport
Die Logistik steht nicht im Mittelpunkt, hat jedoch ihre Bedeutung beim Swiss Green Economy Symposium, das heute mit Exkursionen zu Kompressor-Hersteller Burkhardt, Bahnhersteller Stadler,
Contargo hat zum 1. September 2023 das niederländische Transportunternehmen HE-Logistics B.V. übernommen. Damit möchte Contargo seine Marktposition im Bereich des Container Direkttruckings in den Benelux-Staaten
Bundesfinanzminister Christian Lindner (FDP) plant steuerliche Vergünstigungen für E-Fuels. Diese Kraftstoffe werden mithilfe von Strom aus erneuerbaren Energien, Wasser und CO2 aus der Luft hergestellt.
Seit Mai 2023 rollt der Stuttgart Express von PSA Italy auf der Strecke von Kornwestheim nach Genua in Italien. Warum das ambitionierte Projekt auf der
Zuletzt war er Chef der Finanzen bei einem globalen Zulieferer von Türsystemen für die Eisenbahn- und Automobilindustrie. Jetzt ist der 46jährige Dominic Daly Chief Financial
Regelmäßige Lkw-Verkehre in den Südwesten Deutschlands unterhält Heuel Logistics schon länger. Nun geht das Familienunternehmen den nächsten Schritt und gründet in Stuttgart eine Niederlassung. EuroTransport
DB Cargo-Chefin Nikutta hat von allen deutschen Logistikern die meisten Follower. Die Ergebnisse einer Studie zu den Social-Media-Aktivitäten der Top-Logistikdienstleister. EuroTransport
Edwin Atema ist Verhandlungsführer der streikenden Lkw-Fahrer in Gräfenhausen. Er beschreibt im Gespräch mit der Fachzeitschrift trans aktuell die Situation der Betroffenen, die seit Monaten
Wie lässt sich die Transportabwicklung in der Chemiebranche standardisieren und vereinfachen? Bei einem Workshop des BGL erfuhren Branchenakteure, welche Möglichkeiten es dafür gibt. EuroTransport
Moderne Trailer-Technologien machen Transporte wirtschaftlicher und nachhaltiger. Doch wie schnell rechnen sich die Investitionen? Das lässt sich jetzt ganz einfach berechnen – für jeden Einsatzzweck.
Für die neue EFG 4-Reihe mit 2,5 bis 3,5 t Traglast wirbt Jungheinrich mit hohen Fahr- und Hubgeschwindigkeiten, wenig Energieverbrauch und schmalem B-Säulen-Design. Der neue