LogistikNachrichten 2023
Das Management der zahlreichen arbeitsteiligen Prozesse im Kombinierten Verkehr (KV) ist eine komplexe Aufgabe und mittel- bis langfristig nur noch auf Grundlage der Digitalisierung zu
Die Initiative shift2030 stellt mit „Time2Shift“ Industrie und Spediteuren Lösungen vor, um auf die energiesparende Schiene zu wechseln. Der Transport per Güterbahn ist fünfmal energieeffizienter
Der Logistikdienstleiser CargoBeamer hat eine neue Verbindung für den unbegleiteten Schienentransport von Sattelaufliegern an den Start gebracht. Zwischen Köln in Westdeutschland und Sète in Südfrankreich
Das trimodale Gateway Basel Nord macht Basel zur wichtigsten Güterverkehrsdrehscheibe der Schweiz. Im Rahmen des Projekts sind weitreichende Naturschutzmassnahmen vorgesehen. Ein entsprechendes Konzept wurde am
Contargo Industriepark Frankfurt-Höchst baut sein Bahn-Angebot weiter aus. Ab 4. April 2022 bietet das Unternehmen eine neue Container-Zugverbindung zwischen Frankfurt und Antwerpen an. Der Frankfurt-Antwerpen-Shuttle
Hans Reinhard, CEO der InterRail Holding AG Schweiz und seit 2016 gleichzeitig deren Verwaltungsratspräsident, tritt per 31. März 2022 kürzer und gibt seine operativen Aufgaben
Das Netzwerk Europäischer Eisenbahnen NEE übt Kritik an der Ampel-Regierung in Deutschland. Die unter der Vorgängerregierung beschlossene Verschärfung der Klimaschutzziele vom Juni 2021 werden nun
Der Anteil der Bahn am gesamten Gütertransport durch die Schweizer Alpen hat im letzten Jahr mit 74,9 Prozent den höchsten Wert seit 30 Jahren erreicht.
Der Logistikdienstleister RheinCargo und der Kunststoff- und Chemiekonzern Lyondellbasell haben sich auf eine langfristige Zusammenarbeit am Standort Münchsmünster in Bayern verständigt. RheinCargo konnte die Ausschreibung
Noch nie waren beim Bahnhersteller Stadler mehr Auftragseingänge zu verzeichnen, als im Jahr 2021. Mit 5,6 Mrd. Franken übersteigt der Umfang den Vorjahreswert von 5,3
Im April 2022 startet die Birsterminal AG, in Kooperation mit der Terminal Container Athus S.A., unter dem Markennahmen Tango Rail Line, die bisher einzige direkte
S.Nikutta, M.Theurer. Foto: O.Lang Biokraftstoffe aus Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) als Alternative zum Diesel machen schwere Rangier- und Diesel-Lokomotiven klimaneutral. Ohne jede Leistungseinschränkung, wie umfangreiche