LogistikNachrichten 2023
Liebherr entwickelt E-Antriebe bei Hafenkränen kontinuierlich weitermer weiter. Liebherr begegnet dieser Entwicklung mit geeigneten Antriebstypen, die optimal auf die unterschiedlichen Anforderungen vor Ort abgestimmt sind.
Zum Thema „Logistik trifft Politik“ veranstaltete der DamenLogistikClub am 14. Oktober einen anregenden Diskussionsabend mit Peter Hanke im thinkport Vienna. Wie der Bundesminister betonte, war es
70 Prozent Effizienzgewinn durch E-Mobilität: Bei der Niggbus GmbH in Rankweil läuft der Umstieg auf vollelektrische Niederflurbusse nach Plan. Seit Herbst 2024 befördern die ersten
Durch die Kombination von Elektroantriebstechnologie mit hohen Traglasten, fortschrittlichen Fahrerkabinen und agilen Unterwagen stattet Liebherr italienische Terminals für schnellere Zyklen, leiseren Betrieb und lokal emissionsfreies
In ganz Europa gibt es nur wenige vollelektrische Autotransporter, zumeist Einzelanfertigungen. Der Fahrzeuglogistiker Hödlmayr International besitzt einen davon und setzt ihn im Rahmen des Projekts
Die Großglockner Hochalpenstraße – eine der bekanntesten Panoramastraßen Europas – erhält eine erweiterte Ladeinfrastruktur, damit E-Mobilität auch in extremen Bedingungen zuverlässig funktioniert: Der Betreiber GROHAG
Gemeinsam mit seinen Partnern Bosch Road Services und Hubject hat das Münchner Startup FRYTE Mobility auf der diesjährigen Intercharge Network Conference (icnc25) einen entscheidenden Meilenstein für den elektrifizierten
Energieeffizienz ist heute wichtiger denn je. Doch so vielfältig wie die Herausforderungen in der Intralogistik, so umfassend und heterogen sind die Anforderungen an zukunftsweisende Energiesysteme.
In hohen Strompreisen und wachsenden ESG-Anforderungen verbergen sich große Chancen für die Logistik. Paradox? Nicht für Torge Lahrsen, Mitgründer und COO des Energiemanagement-Spezialisten encentive: „Ein
Ein neues digitales Analyse-Tool des Beratungsunternehmens M3E. Langwierige Informationsbeschaffungsprozesse stehen derzeit noch einem schnellen und reibungslosen Aufbau von Ladeinfrastruktur (LIS) in Gewerbegebieten sowie an Unternehmensstandorten
Als erster Lkw-Hersteller nimmt Volvo Trucks am diesjährigen E-Cannonball mit einem Volvo FH Aero Electric teil und ist gleichzeitig Sponsor der Rallye. Über 100 Teams
Der batterieelektrische Mercedes-Benz eActros 600 nimmt in Europa weiter Fahrt auf. Von Deutschland über Norwegen bis nach Italien, von Frankreich bis Rumänien – in den