LogistikNachrichten 2023
(Copyright: blogistic.net) Die Frachtenbörse TimoCom fragt quartalsweise den Transportmarkt in Europa ab. Hier spiegelt sich das Verhältnis von Frachtangeboten zu Laderaumangeboten wider. Seit längerer Zeit
Mit Webfleet Video 2.0 bringt Webfleet, die weltweit bewährte Flottenmanagementlösung von Bridgestone, eine weiterentwickelte KI-gestützte Lösung auf den Markt. Sie soll Fuhrparks sicherer machen und
Digitale Frachtenbörsen sind ein integraler Bestandteil des Transport- und Logistiksektors, um Unternehmen effizient zu vernetzen und Geschäfte in Echtzeit abzuwickeln. Dabei ist der Umgang mit
Europa im Blick: Die Cargo Trans Logistik AG (CTL) stellt auf der diesjährigen transport logistic die erfolgreiche Weiterentwicklung ihrer internationalen Relationen in den Vordergrund. Durch
LPR – La Palette Rouge, eine Division der Euro Pool Group und Spezialist für Palettenpooling in Einzelhandel und FMCG, freut sich, die erfolgreiche Erneuerung seiner
Die Transportmanagement-Plattform Transporeon mit einem der größten Logistiknetzwerke in Europa, gab heute eine bedeutende Erweiterung seiner Freight Marketplace-Lösung bekannt. Das Unternehmen führt neue Funktionen ein,
DKV Mobility, eine Plattform für internationale Mobilitätsdienstleistungen, führt den DKV Mobility Carbon Monitor ein, mit dem Unternehmen die Emissionen ihres Fuhrparks zuverlässig analysieren und dokumentieren
Die MOSOLF Gruppe, einer der führenden Systemdienstleister für die Automobillogistik, feiert im Jahr 2025 ihr 70-jähriges Bestehen. Seit der Gründung am 15. März 1955 hat
Letzte Woche trafen sich in Brüssel die Verbandschefs des Common Road Transport Office von BGL, FNTR und NLA mit den Mitgliedern des Europäischen Parlaments, Christophe
Volvo Trucks ist im fünften Jahr in Folge Marktführer im Segment der schweren Elektro-Lkw (ab 16 Tonnen) in Europa. Ende 2024 lag der Marktanteil des
Die Europäische Ladungs-Verbund Internationaler Spediteure (ELVIS) AG zieht in ihrem jüngsten Marktreport für das vierte Quartal 2024 ein ernüchterndes Resümee: Das vergangene Jahr endete erneut
Die konjunkturelle Schwäche in Deutschland und Europa bleibt nicht ohne Folgen für den Güter- und Intermodalverkehr. Im Geschäftsjahr 2024 – dem zweiten Rezessionsjahr in Folge