LogistikNachrichten 2023
Elektrisch betriebene Lkw sind bereits heute im täglichen Einsatz. Für ihre breitere Nutzung kommt es allerdings darauf an, Fahrzeugtechnologie, Energieinfrastruktur und wirtschaftliche Anforderungen sinnvoll miteinander
Der Hafen Koper sei für Österreich eines der wichtigsten Tore in die globale Welt. Daher werde die Bundesregierung alles tun, um die Verbindungen von/nach Slowenien
Der Markt für Elektroautos wächst, und immer mehr Neufahrzeuge kommen über Wilhelmshaven nach Deutschland und Europa. Analog dazu steigt der Bedarf an Transportkapazitäten. Deshalb setzt
In Wien wurden 2025 rund 150 Millionen Pakete befördert – so viele wie noch nie. An einem durchschnittlichen Werktag kamen etwa 596.000 Sendungen bei ihren
Drei spanische Transportunternehmen erhalten insgesamt 400 Iveco S-Way für den Fernverkehr. Die Übergabe erfolgte bei der Eröffnung eines neuen Standorts nahe Almería, in den acht
Beim Fahrzeuglogistikunternehmen Hödlmayr International in Schwertberg gibt es Veränderungen in der Führung. Robert Horvath hat mit Ende September seine Tätigkeit als CFO und Mitglied der
Die Gartner KG hat insgesamt 40 vollelektrische Sattelzugmaschinen bestellt, darunter 20 eTOPAS 600 von SuperPanther sowie 20 MAN eTGX. Die neuen Fahrzeuge werden ab Jänner
Gartner investiert in 40 Elektro-Lkw und zwölf DC-Ladestationen. Überraschend: Neben 20 MAN eTGX bestellt der Logistiker 20 eTopas 600 des chinesischen Newcomers Superpanther. EuroTransport
Europas Lkw-Hersteller wollen mehr Zeit für die CO₂-Ziele, wie sie auf der IAA proklamieren. Ikea, DFDS, Geopost und weitere Unternehmen stellen sich dagegen und fordern
Die ÖBB Rail Cargo Group (RCG) verfügt über langjährige Erfahrung im Automotive-Bereich und bewegt jährlich rund eine Million Fertigfahrzeuge sowie etwa 600.000 Tonnen Komponenten wie
Am 25. September hat die Felbermayr Group ihre neue steirische Hauptniederlassung in der Gemeinde Seiersberg-Pirka südlich von Graz offiziell eröffnet. Umgesetzt innerhalb von etwa 15
Quer durch Europa schalten Mobilfunkbetreiber sukzessive ihre 2G-Netze ab – Land für Land, mit jeweils eigenem Zeitplan. Für Speditionen und Flottenbetreiber ist das mehr als