LogistikNachrichten 2023
Im Juni 2022 haben die DB und der Bundesverkehrsminister eine neue Baustrategie für die höchstbelasteten Strecken des überalterten Schienennetzes präsentiert und klangvoll zur „Generalsanierung“ geadelt.
Es ist schon aussergewöhnlich, wenn ein Strassentransport-Verband, wie der Schweizer Nutzfahrzeugverband ASTAG, den Ausbau der Schieneninfrastruktur bemängelt, welcher den Fortschritt bei der Verkehrsverlagerung bemängelt. Und
Die EU plant neue Regeln für den Schengener Grenzkodex, um die EU-Außengrenzen sicherer zu machen. Auch die vorübergehende Wiedereinführung von Binnengrenzkontrollen wird geregelt. EuroTransport
Vor dem Hintergrund der zahlreichen Anti-Transitmaßnahmen Österreichs, die gegen das Grundprinzip des freien Warenverkehres in der EU verstoßen, hat die italienische Regierung die Europäische Kommission
Italien fordert von der Europäischen Kommission ein Vertragsverletzungsverfahren. Grund sind die zahlreichen Anti-Transitmaßnahmen Österreichs. Der BGL unterstützt diesen Vorstoß. EuroTransport
Der Schweiz. Nutzfahrzeugverband ASTAG erachtet die Vorschläge des Bundes zur Weiterentwicklung der LSVA als eine gute Diskussionsgrundlage. Die Vernehmlassung, die heute eröffnet wurde, enthält etliche Kernelemente für eine branchenverträgliche
Der Verkehrsausschuss des Europäischen Parlaments votiert für mehr Gewicht von emissionsfreien Lkw und eine Kennzeichnung von Lang-Lkw. EuroTransport
Der EU-Rat hat nach der Ablehnung durch Deutschland die Abstimmung zur CO2-Flottenregulierung für schwere Nutzfahrzeuge zunächst verschoben. Die Reaktion der Verbände. EuroTransport
Der Bundeshaushalt 2024 steht und bringt mehr Geld für das Verkehrsressort. Bundesverkehrsminister Volker Wissing setzt auf mehr Investitionen in die Schieneninfrastruktur. EuroTransport
Obwohl die Ampel-Koalition deutlich mehr Geld für die Schieneninfrastruktur zur Verfügung stellen will, könnte paradoxerweise der Ausbau des Schienennetzes noch langsamer werden. 2023 hatte die
Kritik an der Politik von Hildegard Müller, Präsidentin des Verbands der Automobilindustrie (VDA): Wirtschaft braucht weniger Bürokratie und mehr Freiraum. Auch für die Spediteure fordert
Der Einzelplan 12, der Verkehrsetat des Haushaltsgesetzes 2024 steht. Ein Haushaltsplan der Vernunft oder eine Belastungsorgie? Das Urteil der Bundestagsparteien könnte kaum unterschiedlicher ausfallen. EuroTransport