LogistikNachrichten 2023
Der Branchenverband ECG und PwC Österreich veröffentlichen den ersten Kostenindex für die Fertigfahrzeug-Logistik. Das sind die größten Kostenhämmer. EuroTransport
Die Deutsche Post DHL Group (DPDHL) hat vergangenes Jahr 94,4 Milliarden Euro Umsatz erwirtschaftet, 15,5 Prozent mehr als im bisherigen Rekordjahr 2021. Ein Geschäftsbereich blieb
Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) schlägt Alarm: Viele mittelständische Handels- und Logistikunternehmen vernachlässigen ihre IT-Sicherheit. Wie gering das Schutzniveau tatsächlich ist. EuroTransport
Eine Umfrage der Messe München im Vorfeld der transport logistic zeigt: Die Besucher erwarten einen Einbruch der Konjunktur. Wie sich die Branche darauf vorbereitet und
Die sechs Bayernhafen-Standorte schlugen im vergangenen Jahr rund neun Millionen Tonnen Güter per Schiff und Bahn um. Wie der Vergleich zum Vorjahr ausfällt. EuroTransport
Neue Bestwerte bei Umsatz und Absatz: Der Fahrzeugbauer Traton legt starke Zahlen vor – und stellt sich der Antriebswende. Was mit Blick auf die E-Mobilität
Elektrolyseanlage, H2-Tankstelle und jetzt auch der Lkw von Hyzon: Tiroler Lebensmitteleinzelhändler MPreis auf Wasserstoff-Kurs. EuroTransport
Das Bundesland Tirol plant für den Lkw-Verkehr im Frühjahr weitere Fahrverbote. Forderungen nach Aufheben des Nachtfahrverbots erteilt es eine klare Absage. Was konkret geplant ist.
Der VDO Link macht’s möglich: Tachograph-Hersteller Continental und der französische Maut-Dienstleister Axxès realisieren das Abrechnen der Lkw-Maut ohne On-Board-Unit (OBU). Hier alles Wissenswerte. EuroTransport
Plädoyer für die BKF-Ausbildung: Ausbilden statt nur auf ausländische Mitarbeiter setzen, so die Empfehlung von Spediteur René Große-Vehne. Wo er bei der Ausbildung dennoch Handlungsbedarf
Der Güterverkehr wächst und wächst: Eine Prognose im Auftrag des Verkehrsministeriums erwartet einen Zuwachs um 46 Prozent bis 2051. Die Ergebnisse und kritischen Reaktionen von
Clean Logistics, Start-up für H2-Lkw mit Sitz in Hamburg, ist insolvent. Die Gründer Dirk Graszt und Dirk Lehrmann haben das Unternehmen verlassen. Nun übernimmt der