LogistikNachrichten 2023
Wie sieht die Handelslogistik im Jahr 2036 aus? Eine neue EHI-Szenariostudie zeigt mögliche Entwicklungen. GXO leitet daraus drei entscheidende Faktoren für Logistiker und Händler ab.
Angst vor Cyberkriminalität erreicht in einer Branchenumfrage erstmals 100 Prozent. Gleichzeitig verlieren Lieferkettenprobleme deutlich an Bedeutung. Unternehmen investieren jetzt in IT-Sicherheit. EuroTransport
Geodis bestellt 110 elektrische 44-Tonner von Renault Trucks und Volvo Trucks. In Frankreich baut der Logistiker zugleich E-Korridore mit Ladepunkten im Abstand von 250 bis
Gartner investiert in 40 Elektro-Lkw und zwölf DC-Ladestationen. Überraschend: Neben 20 MAN eTGX bestellt der Logistiker 20 eTopas 600 des chinesischen Newcomers Superpanther. EuroTransport
Europas Lkw-Hersteller wollen mehr Zeit für die CO₂-Ziele, wie sie auf der IAA proklamieren. Ikea, DFDS, Geopost und weitere Unternehmen stellen sich dagegen und fordern
Geodis plant die Übernahme großer Teile des französischen Logistikers Deret. Zum Paket gehören 13 Transportagenturen und 28 Logistikstandorte mit Fokus auf Luxus, Kosmetik und Pharma.
Für den Hochlauf von E-Lkw fehlen vor allem schnelle Netzanschlüsse. Das wurde auf der Ladeinfrastruktur-Konferenz des Bundesverkehrsministeriums in Berlin deutlich. Die Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur sieht
Arla bestellt vier weitere DAF XD Electric für die Auslieferung gekühlter Milchprodukte. In Hobro entsteht dazu eine Ladeanlage mit sechs Schnellladepunkten mit jeweils bis zu
28 Drohnensichtungen in sechs Monaten und sieben Unterbrechungen des Flugverkehrs: Am BER soll ein neues Detektionssystem der DFS Drohnen künftig früher erkennen und Gefahren schneller
Pfenning und Heidelberg wollen Verpackungsproduktion und Pharmalogistik enger verzahnen. Eine durchgängige Datenkette soll Serialisierung, Track-and-Trace und Logistik verbinden. EuroTransport
Ein Lkw-Fahrer beobachtet an einem Autohof in Lippetal einen mutmaßlichen Dieseldiebstahl. Als er die Männer zur Rede stellt, fliehen sie – und nehmen ihn dabei
Bremerhaven soll zur zentralen Drehscheibe für Militärtransporte werden. Der Bund, die Stadt Bremen und BLG Logistics bauen dafür Hafen und Hinterlandanbindung aus. Eingeplant sind rund