LogistikNachrichten 2023
Die ÖBB Rail Cargo Group (RCG) erweitert ihr TransFER Netzwerk um eine direkte intermodale Verbindung zwischen Wels und den Seehäfen Hamburg und Bremerhaven. Standardcontainer gelangen
Nach Angaben der Statistik Austria ist der Schienengüterverkehr in Österreich 2025 moderat gewachsen. Bei der Tonnage gab es einen Anstieg um 1,8 Prozent, bei der
Gemeinsam mit seinem langjährigen Partner, dem Transport- und Speditionsunternehmen Große-Vehne aus Rhede in Nordrhein-Westfalen, hat der Branchenlogistiker DB Cargo Automotive einen neuen Umschlagplatz im ungarischen
Schon seit Jahrzehnten ist der Kombinierte Verkehr ein zentraler Bestandteil der Strategie von LKW Walter. Die kontinuierliche Erweiterung des Netzwerks unterstreicht die Rolle als Partner für nachhaltige
Rückwirkend zum 1. April 2026 beteiligt sich die Emons Spedition GmbH & Co. KG an der Wolf Spedition GmbH & Co. KG mit Sitz in
Am 24. April ist mit dem offiziellen Spatenstich ein zentrales Infrastrukturprojekt für die Bremischen Häfen in Bremerhaven angelaufen: der Ausbau und die umfassende Modernisierung des
Starke Impulse für Wirtschaft und Region: Neuer Standort in Wolfurt setzt Maßstäbe für Logistik und IT mit 100 Millionen Euro Investition. Mit einem symbolischen Buzzer-Moment
Mit der Inbetriebnahme des neuen Logistik- und IT-Centers in Wolfurt (Vorarlberg) hat Gebrüder Weiss Ende 2025 ein zentrales Infrastrukturprojekt abgeschlossen. Das vollautomatisierte Hochregallager verbindet moderne
DB Cargo UK hat einen neuen siebenjährigen Vertrag mit dem Automobillogistiker CAT UK geschlossen. Darin vereinbaren die beiden Unternehmen den Transport der Neuwagen von Jaguar
Der Kontraktlogistikexperte Fiege realisiert ein Brownfield-Projekt in Worms. Im Mai startet Fiege Real Estate mit den Abrissarbeiten einer alten Logistikhalle, damit neben dem bestehenden Multi-User-Center
2025 war wirtschaftlich ein schlimmes Jahr für die ÖBB Rail Cargo Group (RCG). Das kommunizierte der Vorstand der ÖBB-Holding AG bei der Bilanzpressekonferenz in aller
Über den Brenner bewirkt der Gütertransport auf der Straße viermal höhere Folgekosten als auf der Schiene. Das geht aus einer im Rahmen der EU-Alpenraumstrategie EUSALP