LogistikNachrichten 2023
Die BLG-Gruppe empfing gestern den litauischen Minister für Wirtschaft und Innovation, Edvinas Grikšas, der vom Wirtschaftsattaché Arūnas Šarka begleitet wurde. Von Seiten der BLG nahmen
Das Committee on Transport and Tourism des Europäischen Parlaments veröffentlicht einen Bericht zum Kombinierten Verkehr. Dieser enthält eine umfassende Analyse der Infrastruktur, des Betriebs und der Konnektivität
E.ON, Voltix und Greenway treiben mit EU-Unterstützung ein Megawatt-Ladenetz für elektrische Lkw voran. 330 Ladepunkte sollen bis 2028 entlang zentraler europäischen Routen entstehen. EuroTransport
Der Bundesverband für Eigenlogistik & Verlader (BWVL) fordert ein Zuschussprogramm für emissionsfreie Lkw und einen steuerlichen Rückstellungstatbestand. Beides soll Unternehmen bei Investitionen in Fahrzeuge und
Baustellen auf der Schiene und die Situation in den Seehäfen bremsen den intermodalen Hinterlandverkehr aus. Contargo-CEO Jürgen Albersmann sieht die Verlagerungsziele in Gefahr. EuroTransport
Die EU setzt in puncto Klimazielen auf bezahlbare und faire Lösungen. Neues Zwischenziel bis 2040 ist eine 90 Prozent Nettoreduktion. Auch ETS 2 spielt eine
Am Freitag stimmen die Bundesländer über schärfere Regeln zu Cannabis im Straßenverkehr ab. Im Zentrum stehen ein Verbot des Mischkonsums von Cannabis und Alkohol sowie
Das aktualisierte Mandat der Europäischen Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs (EMSA) wurde von den Verhandlungsführern des Rates und des Parlaments im Juni 2025 vereinbart
„Die Ostsee bleibt unsere Lebensader – aber sie verändert sich.“ Das ist das Fazit des 10. Deutsch-Finnischen Hafentags in Lübeck. Mehr als 400 Vertreterinnen und
Stau bei der Brückensanierung: Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) fordert, dass der Finanzierungskreislauf Straße im Haushalt 2026 verankert wird. EuroTransport
Der Vorsteher des Eidgenössischen Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK), Bundesrat Albert Rösti, traf am 3. und 4. November 2025 in Berlin und
Befristung für weitere sieben Jahre verlängert: Der Lang-Lkw Typ 1 darf auch nach 2026 noch über deutsche Fernstraßen fahren. EuroTransport